參照發(fā)達(dá)國家汽車后市場的發(fā)展規(guī)律，如果平均每年每輛車在美容養(yǎng)護(hù)上花２０００元－３０００元左右，當(dāng)前中國汽車美容養(yǎng)護(hù)市場的規(guī)模已相當(dāng)驚人。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，２００６年我國汽車產(chǎn)銷分別為７２７．９７萬輛和７２１．６０萬輛，成為僅次于美國的世界第二大新車銷售
市場。
但對于中國眾多汽車美容養(yǎng)護(hù)經(jīng)營者而言，這組利好數(shù)據(jù)并非都能使他們笑逐顏開。
成長煩惱：“連而不鎖”
出于市場發(fā)展前景和時下暴利的誘惑，近年來ＡＣ德科、黃帽子、澳德巴克斯、勝牌、潔士、特福萊等一大批國外汽車服務(wù)連鎖巨頭已紛紛搶灘中國，眾多國內(nèi)淘金者也蜂擁卷入汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)，當(dāng)前僅注冊登記的汽車美容裝飾養(yǎng)護(hù)企業(yè)就達(dá)十萬余家，年銷售達(dá)千億元。
一位業(yè)內(nèi)人士在接受中國經(jīng)濟(jì)時報(bào)記者電話采訪時表示：魚龍混雜的進(jìn)入者在為汽車美容市場聚集空前“人氣”的同時，也開始把它變得“烏煙瘴氣”，消費(fèi)者的抱怨不絕于耳，經(jīng)營不到一年就倒閉的汽車美容養(yǎng)護(hù)店屢見不鮮，陷入虧損泥淖的店面也為數(shù)眾多，這里面不僅包括散亂差的“路邊店”，還有相當(dāng)一部分是連鎖經(jīng)營的品牌加盟店。據(jù)其透露，就連早早進(jìn)入中國大舉圈地的３Ｍ也未能逃脫噩運(yùn)，其加盟連鎖店的失敗率也較為驚人。
美國商務(wù)部統(tǒng)計(jì)資料表明：全美９５％的連鎖加盟店在市場競爭中獲得成功，但是卻有６５％的獨(dú)立店鋪在五年內(nèi)關(guān)張。據(jù)悉，連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)自１９９７年進(jìn)入中國以來，已有近７０個行業(yè)采用了這一業(yè)態(tài)，而汽車美容養(yǎng)護(hù)連鎖經(jīng)營模式的萌芽與興起只是近幾年的事。
為什么在發(fā)達(dá)國家斬獲頗豐的連鎖加盟在中國汽車美容養(yǎng)護(hù)市場卻翻了船呢？
“問題的關(guān)鍵在于這種業(yè)態(tài)沒有做到連而有鎖。”國內(nèi)汽車美容養(yǎng)護(hù)連鎖巨頭、馳耐普集團(tuán)董事長楊威在接受本報(bào)記者專訪時表示，在發(fā)達(dá)國家成為“金手指”的汽車美容養(yǎng)護(hù)連鎖模式之所以在中國陷入“連而不鎖”的尷尬境地，與我國相關(guān)法律法規(guī)的缺位有一定關(guān)系，連鎖總部和特許加盟店之間彼此都缺乏有力的約束和保障。
基于此，不少連鎖總部只顧“圈錢”，精力大都放在收取特許加盟費(fèi)和管理費(fèi)上，一旦費(fèi)用到手，兌現(xiàn)承諾時就大打折扣，對于特許加盟店的品牌推廣、運(yùn)營管理、人才培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)等扶持力度太小。與此同時，加盟商的心態(tài)和執(zhí)行力也存在諸多問題。
“比如說，不少加盟商認(rèn)為只要交了加盟費(fèi)就‘背靠大樹好乘涼’，實(shí)現(xiàn)盈利甚至暴利就穩(wěn)操勝券了。”楊威表示，對于連鎖總部統(tǒng)一的規(guī)范運(yùn)營手冊，這部分加盟商往往不照章執(zhí)行或不能嚴(yán)格執(zhí)行，而是看到什么賺錢快就不顧品牌形象，上一些雜牌或假冒偽劣產(chǎn)品，或者偷工減料不按照工藝流程操作。這種短視行為可能會短期獲利，但長期看來不僅損害了連鎖品牌形象，又喪失了消費(fèi)者的信任，最終導(dǎo)致投資失敗，就把這一切歸罪于連鎖總部。如果總部大力扶植加盟店使其獲利豐盈時，不少加盟商又完全歸功于自己，把總部踢開自立門戶。
“在連鎖經(jīng)營管理辦法沒有出臺以前，連鎖總部和加盟商都有很多無奈。”雖然旗下加盟店已發(fā)展到１１００多家遍布３１個省市，其加盟店成功率目前仍居業(yè)內(nèi)首位，但楊威也依然無法完全擺脫這種“成長的煩惱”。
何以解憂：“連而有鎖”
“只有真正做到‘連而有鎖’才能降低經(jīng)營風(fēng)險，使泥沙俱下的混亂狀態(tài)得到改觀，提高連鎖加盟的成功率。”楊威表示，惟有如此才能實(shí)現(xiàn)連鎖總部、加盟商和消費(fèi)者的多贏。
在他看來，連鎖經(jīng)營的“連”代表的是總部向所有加盟商輸出的品牌、產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)等等都規(guī)范統(tǒng)一，雙方風(fēng)險共擔(dān)、利益共享；“鎖”則是既是控制又是扶持，是確保“連”的利益得以實(shí)現(xiàn)的一套制度體系和方式辦法。
“真正做到‘連而有鎖’需要多方的共同努力。”楊威認(rèn)為，國家要盡快出臺連鎖經(jīng)營管理辦法，建立健全相關(guān)法律法規(guī)，讓連鎖經(jīng)營有法可依。品牌連鎖總部要杜絕“圈地圈錢”心態(tài)，要精耕細(xì)作，加大對各級加盟店的扶持力度；加盟商也要擺正心態(tài)，嚴(yán)格按照連鎖總部的規(guī)范手冊運(yùn)營。
“要做到‘連而有鎖’，很關(guān)鍵的是要解決汽車美容養(yǎng)護(hù)技術(shù)人才和經(jīng)營管理人才的扶持問題。”據(jù)楊威介紹，馳耐普每特許開設(shè)一家加盟連鎖店，就至少需要為其培訓(xùn)３－５人，但有些加盟店開業(yè)不過幾個月，技術(shù)人才就被周邊的雜牌店挖走，導(dǎo)致經(jīng)營和服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定，也容易因此降低消費(fèi)者的滿意度和忠誠度。為此，有些加盟商特地派親友到總部參加培訓(xùn)，但也會遇到學(xué)員結(jié)業(yè)后自立門戶的情況。
“雖然有２０％－３０％左右的流動是正常的，但如果超過４０％就要警惕了。”他表示，中國汽車美容養(yǎng)護(hù)專業(yè)人才當(dāng)前缺口有５０萬人左右。為避免人才流失給加盟商造成相應(yīng)損失，馳耐普早在２００３年就開始建設(shè)汽車應(yīng)用技術(shù)研究院和培訓(xùn)基地，每年可為加盟店輸送３００名左右專業(yè)技師。
“要做到‘連而有鎖，總部還必須加大對加盟店的管理和督導(dǎo)力度。”據(jù)他透露，２００７年將是馳耐普推進(jìn)精耕細(xì)作戰(zhàn)略的“整風(fēng)年”和“督導(dǎo)年”，對于大型加盟店，總部不僅要派駐店長，督導(dǎo)人員也會長期駐扎。近期馳耐普對全國加盟店的“普查行動”即將開始，通過全面考評審核評定ＡＢＣ三個等級，據(jù)此給予不同的扶持力度。
“我們的督導(dǎo)不僅包括明察，還包括暗訪。”他表示，對于那些不嚴(yán)格執(zhí)行馳耐普“九統(tǒng)一”規(guī)范手冊的加盟店，總部將要求其限期整改，整改不力者將收回授權(quán)取消合作；對于那些假冒馳耐普的加盟店，將與當(dāng)?shù)貓?zhí)法管理部門合作進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。除此之外，馳耐普今年還將進(jìn)一步健全全國物流體系，在各區(qū)域核心城市加設(shè)基地，降低成本，為加盟店贏得更多獲利空間。
本報(bào)記者近日獲悉，《汽車美容裝飾業(yè)經(jīng)營規(guī)范》有望于今年年內(nèi)出臺。據(jù)悉，去年７月商務(wù)部就下達(dá)制訂《汽車美容裝飾業(yè)經(jīng)營規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)，目前初稿起草工作已基本完成，今年新成立的中國汽車流通協(xié)會汽車裝飾及用品專業(yè)委員會還將組織百家相關(guān)企業(yè)對這一規(guī)范進(jìn)行試行和評比，而馳耐普將成為首批試點(diǎn)中的一員。
毋庸置疑，隨著我國汽車保有量的連年飆升，汽車美容養(yǎng)護(hù)市場已成為一塊迅速膨脹的蛋糕，但愿不要讓“連而不鎖”使這塊原本美味的蛋糕變質(zhì)走味。(作者：劉金霞)
