紅圈處為攝像頭和顯示屏。

????“聽說現在考駕照非常嚴，參加‘科目二’考試，100人才通過了一半多……”近日，一些讀者致電本報讀者熱線，反映駕考比以前難。昨天記者來到葦山機動車培訓考試中心當了一回“學員”，親身體驗駕考。

????考場探訪：

????“科目二”考官是電腦

????從去年10月份開始，我市駕駛證的申領考試就已做出調整，并首先在葦山駕考中心試行，自那時起，我市的駕考方式處

????在葦山和惜福鎮兩個考場，就“科目二”考試來說，無論是樁考還是場內路考，都由電腦控制操作，電腦根據學員的操作隨即抽題，并按照規定標準嚴格把關，即便是考生出現輕微的失誤，也將被判為不合格。

????樁考固定長寬固定車型

????記者了解到，當前“科目二”考試含有電子樁考和場內道路考試。兩項考試與以往的考試方法都有區別，就樁考來說，以前的電子樁都是可以調整寬度的，現在電子樁是固定的，無法調整寬度。以前考生參加樁考可以使用自己平時訓練用的教練車，現在參加考試則必須使用考試中心所提供的考試車，車型是普桑。

????“根據要求，科目二樁考中的樁寬是2.5米，是車寬1.9米+60厘米。樁長9.54米，是兩倍車長+50厘米。警戒線長6.84米，是1.5倍的車長。”高海告訴記者，這些標準都是嚴格按照公安部的統一要求設置的。

????場內路考試行新“2+x”

????樁考已實行電子監考，除了監考人員外，其他人一律不許進入，考試中心的電腦隨機選取考生，并隨機出題，考生根據電腦提示音，操作車輛倒樁、移庫。

????去年10月份和今年8月份，葦和惜福鎮兩個駕考中心分別在場內考試上實現電子化，“科目二”中的場內道路考試由原來的考官監考，變成了電子監考。

????電子場地路考共包括9項科目，實行“2+1”的考試辦法，除了坡道定點停車和起步(半坡起步)、側方位停車必考外，考試中心將從通過連續障礙(壓鐵餅)、單邊橋、曲線行駛、直角拐彎、限速通過限寬門、起伏路行駛、百米加減擋7個項目中，隨機抽取一項讓學員考試，并且所有9項科目全為電子監考。

????記者體驗：

????電子考官對失誤零容忍

????記者已有近兩年駕齡，為了感受一下駕考的難度，昨天記者在駕考中心又當了一回“考生”。考試車為普通桑塔納，在駕駛座左上方有一個攝像頭，該攝像頭一直對著駕駛座，如果駕駛座上的人與電腦檔案上的人不同，那么考試將無法進行，電腦會發出警報。在副駕駛座位的前方，有一個電腦觸摸屏，考試者點擊觸摸屏上的“考試”健，電腦將隨機出題并把題目報給學員，學員根據電腦提示音操作。

????考試開始后，記者一起步，電腦就發出警告，稱此次考試不合格。領考員提示:沒系安全帶。側方位停車的車庫由四根電子樁和一個電子探頭組成，探頭發出紅外線，只要考生碰樁或軋線，電腦就會發出警報，警告此次考試不合格。凡是有項目不合格的，學員都要回到起點重新考試，不過每個學員只有兩次機會。

????在半坡起步時，記者沒有使用手剎，而是直接從腳剎換踩油門，但剛起步成功就被電腦判為“不合格”。記者半坡起步雖然成功了，但在起步期間，車體后退了32厘米，后退距離超過了30厘米的標準。在下坡時，記者“空擋”滑行也被電腦判為“不合格”。

????駕考通過率70%左右

????按照我們的認識習慣，“新手”的殺傷力比較大，因為新手剛拿到駕照，沒有駕駛經驗，但這種電子監考就能完全改變了我們的認識。因為不熟練的學員根本就不會通過電子監考。

????“平時只有多加訓練才能通過考試，這樣的電子監考是混不過去的。”高海說，當前駕考的通過率在70%左右，近期排名前三的駕校為樂通，通過率為70%，恒豐，通過率為69%，中潤德，通過率為68%。

????榮臣駕校的校長周嗣強說，在平時訓練中教練對學員上課時間沒有一個固定的要求，但“電子監考”出現后，駕校意識到“標準的嚴格”，要想順利通過考試，只要加強訓練，當前學員上車的時間跟以前相比增加兩倍還多。

????記者了解到，目前駕考中心的考試周期為45天，考試學員隨機抽取。(記者 楊海濤)