青島新聞網9月11日訊 8月31日下午，青島市交通運輸委員會副主任楊效林同志做客民生在線，圍繞“如何提高城市公交管理服務水平 ”為主題和網民進行了在線交流。網談參與人數高達13143人，網民在線有效提問270個，楊主任在線回答網友提問98個，網談氣氛熱烈。本網記者將在網談后對網友反映的熱點問題及具體解決情況進行追蹤報道。   

    網談結束后，就網談現場沒來得及回答的問題，青島市交通委積極組織各相關部門盡快進行了線下的解答?，F將線下答復匯總如下：

    【貼號:4】、【貼號:110】

    markshao Re:領導我就說嫩公交公司確實會賺錢,我為什么這么說呢,我給你解釋解釋,青島市區有兩個比較重要的地方就是電子信息城所在的遼寧路和市政府所在的東部,但是這個兩個不算太遠的地方竟沒有直達車,必須在臺東轉104或232其他車,你能不能解釋解釋為什么兩個聯系這么密切的地方確是一個交通真空的狀態!可能你有你的解釋,那我給你提個最終建議吧,要不就延長232的線路到遼寧路,要不就新開辟一條新線路,現在這種坐車法太難受了，希望身為領導的您能多給這些上班族們考慮考慮,謝謝!!

    答：您好!目前，市政府以及遼寧路的信息城公交線路較為密集，加上社會車輛較多經常造成上述路段道路堵塞，所以暫不宜增加線路。若對232路公交車線路進行調整，會對現有線路乘客的出行帶來不便。目前情況下，遼寧路信息城至市政府可選擇多條線路通過一次換乘到達。

    【貼號:5】

    留言板 坐車難

    1． 現在私家車多了,相當一部分人是因為乘公交難,海邊一線還好點那是代表青島,里邊就難了發車時間太長造成人員擁擠,有的車經常等30分鐘,15路就是個例子,調度發車太不均衡,有時一發就是3-4輛.有時就得等20-30分鐘,乘客等車非常頭痛的事.2，前門上后門下僅是提倡,公交車超員是司空見慣,滿車人怎能從

    答：您好！目前公交線路的車輛配置基本能滿足居民的出行需求，但受近期市區內主要道路施工的影響，造成道路擁堵，給公交線路的運行帶來了極大的交通壓力。外地游客的自駕車、旅游車輛不斷涌入以及島城私家車保有量的迅猛增長，也造成了城市道路的擁堵，降低了公交車輛的運行速度。2010年1－8月份，為配合市區內主要道路施工，我們出臺公交線路調流方案37次，累計涉及公交線路224條次。我們將協調公交企業加強線路運行的管理，加大發車密度，科學調度車輛，縮短車輛的高峰停站時間，保證線路運行的車輛需求。

    【貼號:17】

    徐家東山 建議

    建議：公交車104、113、304路，通往嶗山流清河的車輛，每個星期六、星期日，早班加發車輛，以滿足市民去嶗山。平常可以按照現在調度的運行計劃進行。請有關單位給予重視！謝謝。特別是夏季，周末早上市民去嶗山的人很多，可車輛太少，人太多。

    答：您好！我們將協調公交企業根據客流的實際情況在104、304、113路線增加運力,進一步科學安排車次，做好現場調度工作，更好地滿足市民周末及節假日的出行需求。