據(jù)《新聞晨報(bào)》《新聞晚報(bào)》報(bào)道本月21日和24日早高峰，上海地鐵1號(hào)線列車兩度被乘客拉下緊急制動(dòng)閘，導(dǎo)致延誤10分鐘和8分鐘，沿線各車站人滿為患，原因分別是一名乘客衣服被車門夾住和一名乘客突感身體不適。

　　24日8時(shí)30分，上海地鐵1號(hào)線一列開往莘莊方向的列車，在延長(zhǎng)路站關(guān)門欲啟動(dòng)時(shí)，一女乘客突感身體不適。眼見女乘客說話聲音越來越輕，臉色越來越差，而列車仍未啟動(dòng)，一名乘客拉下緊急制動(dòng)閘。車門打開后，已經(jīng)倒地的女乘客被地鐵工作人員抱出車廂。

　　據(jù)延長(zhǎng)路地鐵站當(dāng)班的吳姓女站長(zhǎng)介紹，那名女乘客稍事休息后并無大礙。緊急制動(dòng)裝置復(fù)位后，列車駕駛員要從車頭跑到車尾，依次檢查40扇車門，確認(rèn)情況正常后才能啟動(dòng)列車。

　　據(jù)悉，事件導(dǎo)致1號(hào)線延誤8分鐘，沿線各車站人滿為患。

　　2月21日8時(shí)35分左右，一列由人民廣場(chǎng)駛往徐家匯方向的1號(hào)線列車，在人民廣場(chǎng)站有乘客因衣服被門夾住，擅自拉下緊急制動(dòng)閘，造成延誤近10分鐘。

　　在這兩次事件中，地鐵運(yùn)營(yíng)方均未追究拉閘乘客責(zé)任。關(guān)于乘客是否應(yīng)該“拉閘”，有網(wǎng)友提出，應(yīng)將緊急制動(dòng)閘換成與司機(jī)對(duì)話的裝置，杜絕不必要的操作，以便更好地協(xié)調(diào)公眾利益和個(gè)人利益。

　　地鐵運(yùn)營(yíng)部門表示，乘客因身體不適拉下制動(dòng)裝置，反而會(huì)延誤救治。假設(shè)事故發(fā)生在地鐵隧道內(nèi)，拉下緊急制動(dòng)閘，救護(hù)人員須從臨近站臺(tái)處趕往事發(fā)地，這將延誤更多時(shí)間，而在相鄰站?？肯萝?，則更加便于救護(hù)。