????核心提示

????一條報廢的舊輪胎，經過翻新后，在外面套上一層薄薄的外殼，轉眼就變成了真假難辨的新輪胎。厚厚的胎花和嶄新的外形讓人真假難辨。前昨兩天，記者根據青島市民舉報和相關線索，趕赴即墨南泉、藍村和龍山等地暗訪，揭開了一條從報廢舊輪胎到翻新后上路的驚人內幕。一名知情人士說，翻新后的舊輪胎其實就是“外表

????緣起 新輪胎倆月就起了層皮

????“我在即墨青沙路馬家屯附近的汽車維修店里買了一條新輪胎，用了不到兩個月，輪胎就起了一層皮。”前幾天，即墨大貨司機李師傅告訴記者，去年底，他到平度送貨，半路上輪胎發生爆裂不能再用，李師傅看到路兩邊有售輪胎的，價格要比正規廠家的便宜一半還多，就買了一條，誰知看上去很完美的輪胎，不到兩個月外面就起了層皮，有的地方還露出鋼絲。當李師傅找到出售輪胎的商家時，對方死活不認賬了。李師傅怕再使用下去會出危險，就重新更換了一條質量好的輪胎。

????后來，李師傅打聽到，即墨南泉王演莊和藍村鎮有許多翻新舊輪胎的，他們將一些報廢的輪胎收上來，進行翻新后，和剛出廠的輪胎一樣，外行人根本分辨不出真假，這種輪胎雖然便宜，但質量無法保證。連日來，記者也連續接到數名市民的舉報稱，即墨多個地方有人進行舊輪胎翻新騙人。

????暗訪 支付加工費廢胎能“復活”

????“我們這里只出售二級品輪胎，都是質量很好的，如果翻新舊輪胎，要交加工費。”前天，根據市民提供的線索，記者來到位于青沙路的即墨馬家屯村和王演莊村路段看到，道路兩側有許多圍起來的大院，里面廢舊輪胎堆積如山。記者以運輸公司負責人的身份進入一家輪胎維修點，稱有大量的舊輪胎需要翻新。一名女店主指著院子里一大堆舊輪胎告訴記者，這些都是收購上來的，有的已經報廢不能再用，如果想翻新舊輪胎，就要聯系日照的加工點，只要付上加工費，就能將舊輪胎翻新。當記者提出想直接和翻新舊輪胎的加工點負責人聯系時，女店主卻稱聯系不上，要等到他們來拉貨時再聯系。記者留下了女店主的名片后退了出來。

????翻新舊輪胎400元搞定

????根據國家規定，廢舊輪胎翻新有著嚴格的規定，但是這些小作坊沒有任何手續和資質。記者在即墨青沙路馬家屯村一家輪胎維修店門口看到，到處擺放著成堆的廢舊輪胎，有的胎面花紋已磨平，有的裂開口子露出斷裂的鋼絲。一名工人正對著一條已露出簾線的輪胎進行處理。

????“翻新輪胎得看具體情況，如果只是外殼翻新比較簡單，加工費也少，需要200到300元，如果內外都要翻，行話叫‘熱翻’，加工費就高，需要400到600元”一家輪胎維修店女店主說。記者又來到路邊另一個輪胎收購點看到，數名工人正在往車上裝輪胎，記者詢問能否翻新輪胎時，一名女老板連稱不知道，隨后就將大門關上了。

????在即墨藍村鎮從事過多年翻新舊輪胎生意的孫老板告訴記者，翻新舊輪胎時，先要去掉舊輪胎外層損壞的部分，當看到輪胎內的鋼絲后，再把通過大模具高溫制作出來的輪胎外殼套在舊輪胎上粘結實后，對輪胎的邊線縫隙進行打磨就可以了。“熱翻”過的輪胎幾乎真假難辨。

????二級品里就有翻新輪胎

????在青沙路即墨王演莊路段一家輪胎維修店后面，記者看到一個大倉庫里擺放著大量的輪胎，店主稱，這些輪胎都是正品，只不過出廠時有點小毛病，有擠壓痕跡，也有胎內出現小氣包等，這些毛病都不影響正常使用。這些二級品輪胎的價格比正品便宜一半還多。像一條1200型號的大貨輪胎，正品價格3000元左右，這些二級品售價僅1400元到1600元。

????當記者問這些二級品輪胎是怎么弄出廠時，能否提供相關出廠證明或質量檢驗書等，這位負責人笑笑沒回答，只說放心用，質量沒問題。

????而一名工人悄悄向記者說，這附近有很多常年做輪胎生意的， 一些舊輪胎翻新后，和新的一樣，混在這些二級品里，根本無法分辨。

????昨天上午，記者沿即墨青沙路向北經過數個村莊，一直到藍村鎮濟青高速立交橋附近，都有這樣翻新或銷售二級品輪胎的店鋪，多數店主對翻新舊輪胎的情況十分熟悉。

????對話 輪胎好壞全憑眼看

????在即墨馬家屯村一家輪胎維修鋪后面，幾名工人正在將一條條廢舊輪胎搬上車運走，這些輪胎有的橡膠面已經脫落，有的鋼絲已經折斷，還有的甚至爆胎，但這些舊輪胎一經翻新，就會變成新胎上路。

????記者：不管損壞成什么樣的舊輪胎都能翻新嗎？

????工人：一般的舊輪胎都沒問題，即使是有鋼絲斷幾根也可以翻新，只不過質量能差一點，使用的時間短。

????記者：如果跑長途，不是很危險？

????工人：如果跑高速，太快肯定不行，保持個五六十公里沒問題，太快了溫度一高，翻新的輪胎就容易出問題甚至發生爆胎。

????記者：你們靠什么保證翻新輪胎的質量？

????工人：自己檢測，機器只能看出有沒有傷，其他的都看不出來，如果是硬傷，補一補上個螺絲，就沒問題了。

????記者：每天的生意不錯呀？

????工人：還行，因為相比新輪胎，這些翻新的報廢輪胎價格很低，像我們這樣的小店翻新的成本就更低了。

????記者：這些翻新的輪胎都銷到哪了？

????工人：多數都是經營貨車維修店的老板，只要修補后的輪胎外觀看著好，他們一般不會過多關心輪胎修補前的損壞程度。

????揭秘 “復活”輪胎最多用仨月

????暗訪中記者得知，一些不法分子為謀取暴利，非法翻新報廢輪胎時也會偷工減料。一名輪胎維修店老板透露，一些小型翻新加工點，為多賺錢，在翻新舊輪胎外殼時，將本來標準厚度的輪胎外殼故意壓薄，以達到節省原材料成本、獲取更多利潤的目的。

????“一條翻新過的輪胎頂多用三個月，超過這個時間上路就有危險了。”昨天上午，記者在藍村一家輪胎維修店采訪時，一名店老板說，翻新過的舊輪胎質量再好，也是兩張皮，在路上跑的時間長了，自然就張口了，如果貨車天天在工地上跑，很快就成了兩張皮，有些翻新的質量好一點的，在翻新時用的外殼胎花厚一些，這樣也許會使用的時間長一點。另一名女店主說，翻新輪胎想延長壽命有辦法：冬天用翻新輪胎，夏天別用。因為冬天氣溫低，輪胎不容易被磨損，而夏天氣溫高，磨損的程度會大一些。

????大貨工程車鐘情翻新胎

????“來我們這里翻新舊輪胎的基本上都是一些工程車或運輸公司。”昨天上午，即墨藍鰲路東段一家工貿公司負責人稱，他們公司也承接一些舊輪胎翻新業務，一些工地上的工程車為省錢，一般將舊輪胎送到這里翻新后再接著使用，這樣能省下不少開支。

????這位負責人給記者算了筆賬：一輛貨車在正常道路上行駛，輪胎壽命為5萬公里，可是在惡劣的道路上行駛，會大大縮短使用壽命，如果再遇上撞裂胎體等情況，輪胎損壞程度最長半年。而購買一條工程車的輪胎需要3000元到5000元，這樣一來，許多工地上的工程車，就采取翻新輪胎的方法來減少成本，一年下來一輛車4條輪胎，就能節省數萬元。而一些大型的運輸公司雖然輪胎損壞程度沒那么嚴重，但為了節省開支，基本也是采取翻新舊輪胎的方法。記者在調查采訪時發現，一些路邊的輪胎維修店，基本上都用翻新過的舊輪胎充當新胎賣，一般大貨司機都視若無睹。

????翻新一條胎能賺上千元

????“俺這里也做轎車上的輪胎翻新，但這利潤太小，比不上大貨輪胎翻新。”昨天上午，即墨藍村鎮一家輪胎維修店老板告訴記者，藍村有許多翻新轎車輪胎的小店，一般花10元錢收購上來一些報廢的輪胎，進行翻新后，充當二手胎出售，成本在60元的翻新輪胎就能賣到130元，由于農村中檔以下的轎車較多，所以便宜的翻新輪胎很暢銷。

????這名老板告訴記者，他以前也做過大貨輪胎翻新，利潤很大，但執法部門查得緊，風險大。一條舊輪胎收購價一般在50元到100元之間，翻新后，除去400多元的加工費等成本，一條翻新輪胎能賣到1400元到1600元，凈利潤至少跟著翻到4倍左右。另外，收購上來的舊輪胎橡膠還可以送到煉油廠換錢。記者暗訪得知，近日正趕上青沙路修路，交通不便給這里的翻新輪胎生意帶來不利影響。一名店老板說，要是以前，這里每天都向外運送舊輪胎進行翻新。

????說法 即墨工商局—— 沒“翻新”標記算非法

????“翻新輪胎必須要有明顯的標志和翻新字樣，否則就是非法行為。”昨天，即墨工商局相關負責人稱，根據國家相關規定，翻新舊輪胎要取得質監等多個部門的資質審核，翻新過的產品，要有明顯的“翻新”標記，如果沒有屬于非法翻新。根據規定，爆裂和簾線折斷的輪胎不能用于翻新，而正規的輪胎翻新公司必須持有環保部門頒發的環評報告書，還要有工商部門下發的營業執照。

????昨天上午，記者在即墨龍山、藍村等地暗訪發現，所有正在出售的翻新輪胎上都沒有看到這樣的標記，也沒有廠址、廠名等。據工商執法人員介紹，根據《中華人民共和國循環經濟促進法》規定，銷售的再制造產品和翻新產品的質量必須符合國家規定的標準，并在顯著位置標識為再制造產品或者翻新產品，以保證和消除交通安全隱患，維護消費者合法權益。

????市質監部門—— 翻新胎載炸彈上路

????爆裂的輪胎簡單粘貼、已經是“超薄”的舊胎重新刻花，一條看似九成新的輪胎就做好了。這樣的翻新輪胎有什么危害呢？昨天，市質監部門工作人員介紹說，使用翻新輪胎暴露的簾線和地面摩擦后容易被折斷，折斷的簾線失去了支撐輪胎的作用，容易引起爆胎，車開到路上無異于隨時爆開的“小炸彈”。因此翻新輪胎用不得，外表看上去跟新的一樣，但它在承受內外壓力、溫度、摩擦力等性能指標上與新輪胎有著很大的差別，這樣的輪胎很可能成為馬路殺手。

????“汽車輪胎質量的好壞會直接影響行車的安全，所以無論是輪胎的生產、加工、銷售，還是回收利用，我們國家有關部門都制定出了各項嚴格的標準。”工作人員說，根據國家質量監督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會共同發布的《載重汽車翻新輪胎》標準規定，爆裂和簾線折斷的輪胎不能用于翻新，而正規的輪胎翻新公司必須持有環保部門頒發的環評報告書，還要有工商部門下發的營業執照。翻新所使用的廢舊輪胎必須是光滑的平板胎，胎幫一定要完好無損。沒有營業執照出售翻新輪胎屬于違規行為。

????友情提醒 買輪胎到正規廠家

????質檢部門工作人員提醒，購買輪胎時，首先要注意識別翻新胎和過期輪胎。翻新胎胎體一般比較粗糙，輪胎側面有結合痕跡，胎面與胎側使用的橡膠材料有差異。此外，不少翻新胎沒有品牌標志，或是一些胡亂拼寫的字母；有的冒用品牌輪胎名稱或標志，但字跡不清晰。正規廠家生產的品牌輪胎，側面都標有保質期，胎面防滑槽內磨損標記清晰可見，而翻新輪胎不但沒有磨損標記，而且輪胎內側和表面的顏色有明顯出入。

????日常輪胎維護和更換盡量到市場口碑較好、收費合理的正規廠家，購買輪胎一定要向商家索要發票。消費者若買到不合格翻新輪胎，可撥打電話12365進行舉報。市民如果發現有這樣非法翻新舊輪胎的行為，可撥打記者電話13553070886反映，早報記者將關注此事。

????講述 正規軍難敵雜牌軍

????即墨從事正規翻新輪胎行業多年的李先生告訴記者，盡管一直致力于提高翻新輪胎的質量，但原材料上漲等原因，使我們的市場前景不太看好。據了解，今年以來橡膠等原材料的漲價，使翻新輪胎行業的成本增加，而整個行業內并沒有將增加的成本轉嫁到翻新輪胎的售價上，而是廣泛打起了價格戰。如果國家強制實施的標準落實，各輪胎翻新工廠的成本必然得到相應的限制，價格戰也不會打得如此慘烈。

????據了解，我國年均橡膠消耗量占世界橡膠消費總量的30%，每年橡膠制品工業所需70%以上的天然橡膠、40%以上的合成橡膠需要進口，供需矛盾十分突出，橡膠資源短缺對國民經濟發展的影響日益顯現，其中輪胎是最主要的橡膠制品。（記者 康曉歡 王濤）