左上圖：朱振華（左）與張建興（右）在一起。

央視視頻截圖

　　飛行在3000米高空的戰(zhàn)機(jī)后座艙蓋突然爆裂，飛行員面部被碎片擊中

　　—— 血染座艙，飛行員處變不驚駕機(jī)返航

　　5月14日，蘭空黨委作出決定，號(hào)召全區(qū)部隊(duì)向成功處置重大空中特情的飛行員張建興和朱振華學(xué)習(xí)，同時(shí)研究為他們請(qǐng)功。

　　5月6日8時(shí)21分，蘭空某基地副參謀長張建興帶所屬航空兵某旅新改裝飛行員朱振華按計(jì)劃駕機(jī)起飛訓(xùn)練。

　　8時(shí)55分01秒，飛機(jī)升至3000米高度。后艙飛行教員張建興指導(dǎo)朱振華完成第二次俯沖躍升時(shí)，突然“砰”的一聲，飛機(jī)后座艙蓋發(fā)生爆裂，強(qiáng)大的氣流瞬間把張建興的氧氣面罩撕開，座艙蓋碎片擊中他的面部，鮮血涌出。朱振華也被氣流前推后吸，頭部多次撞在座艙蓋上。此時(shí)，飛機(jī)以俯仰姿態(tài)連續(xù)翻滾，情況危急！

　　“座艙蓋有問題，請(qǐng)示返場(chǎng)！”8時(shí)55分28秒，朱振華向地面報(bào)告的同時(shí)努力控制飛機(jī)。此前，他只在該型飛機(jī)上進(jìn)行過一次1個(gè)多小時(shí)的帶飛。

　　“先減速，調(diào)好速度，保持高度！”地面指揮員、旅長李文剛當(dāng)即下令。

　　此時(shí)，張建興臉上涌出的血已將頭盔護(hù)目鏡染紅。他推上護(hù)目鏡，用力睜開眼睛，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)已倒扣著爬升至5000米高度。他下意識(shí)穩(wěn)住操縱桿，不停拭去眼眶和護(hù)目鏡上的血跡。

　　為減小氣流沖擊，張建興強(qiáng)忍劇痛，把坐椅降至最低，放下護(hù)目鏡，但片刻后鏡面上的血跡干涸，視線模糊，他只好再次把護(hù)目鏡推上去，整個(gè)面部暴露在強(qiáng)氣流的沖擊下。他牢牢掌握飛機(jī)的時(shí)速和高度，為下一步正確決斷做準(zhǔn)備。

　　飛機(jī)狀態(tài)不穩(wěn)，鮮血不停涌出，已有2300多小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)的張建興只有一個(gè)念頭：一定要咬牙堅(jiān)持，協(xié)助前艙飛行員把飛機(jī)飛回去！就在張建興一遍遍擦拭血跡的幾分鐘里，飛機(jī)高度已從6000米陡降到2000米，并繼續(xù)下降。

　　“極限迎角！極限過載！”8時(shí)58分25秒，飛機(jī)發(fā)出警報(bào)。此時(shí)若操作不當(dāng)，很可能造成嚴(yán)重事故，后果不堪設(shè)想。

　　關(guān)鍵時(shí)刻，張建興果斷拉起操縱桿，緊急收油門。朱振華也心領(lǐng)神會(huì)，默契配合。飛機(jī)在1900米的高度終于改平，但狀態(tài)仍不穩(wěn)定。

　　由于無線電損壞，張建興無法向地面報(bào)告，加之嘴部被劃傷，與前艙通話不便。朱振華回望后艙，發(fā)現(xiàn)張建興的護(hù)目鏡一片血紅，傷情不明，只是通過操縱桿的聯(lián)動(dòng)操作，發(fā)覺張建興意識(shí)仍然清醒，正努力控制飛機(jī)。

　　8時(shí)59分，張建興與朱振華密切配合，終于穩(wěn)住了飛機(jī)。

　　指揮員李文剛及時(shí)發(fā)出指令，引導(dǎo)朱振華返場(chǎng)，同時(shí)指揮其他返航戰(zhàn)機(jī)避讓。

　　9時(shí)03分，張建興經(jīng)過幾次努力，終于調(diào)出返場(chǎng)模式。

　　9時(shí)12分47秒，朱振華駕機(jī)進(jìn)入起落航線，這是他第一次以此方式著陸。在地面指揮引導(dǎo)下，他穩(wěn)住速度、放起落架……此時(shí)，張建興一直硬撐著身體，協(xié)助朱振華安全著陸。

　　9時(shí)16分，飛機(jī)降落在跑道上，早已等候在停機(jī)坪上的官兵沖了上去。經(jīng)診斷，張建興面部裂傷7處，頭、面部大面積挫傷，傷口最長達(dá)6厘米，深達(dá)顴骨，并有骨質(zhì)暴露，面部需縫合30余針。

　　“戰(zhàn)機(jī)成功返航，得益于正確有效的地面指揮及倆飛行員良好的心理素質(zhì)、過硬的技戰(zhàn)術(shù)水平。”據(jù)基地政委李峰介紹，此類特情是部隊(duì)裝備該型戰(zhàn)機(jī)以來首次遇到，這次特情的成功處置，不僅避免了國家巨額財(cái)產(chǎn)損失，也創(chuàng)造了人民空軍飛行史上的奇跡，為正確處置類似特情積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。