閑不住的“水手組合”

    在“向陽紅09”船上，每天上午，都會看到5位老水手出現在甲板上。李斌、張秋和、史清友、劉文成和趙萬昌，他們總是穿著五顏六色的工作服，拿著黃油槍，叮叮當當緊張地忙碌著。

    “五顏六色”的工作服上不僅是藍、白、綠、橙等顏色，衣服上也斑斑點點?！拔覀兓罡傻枚啵搽s，修修這、修修那的，難免衣服上蹭些東西?！笔非逵堰呌糜蜆屚O備里加黃油邊說。

   

 張秋和則在另一邊用帆布套把所有的纜繩都罩上、綁住，汗水順著額頭往下流。

    五人中，除劉文成還是一頭烏發外，其余都是兩鬢斑白?！拔覀兏鐑何鍌€啊，加起來都超過250歲了，哈哈?！睆埱锖退实匦χf。仔細一問，李斌和趙萬昌52歲、劉文成54歲、史清友和張秋和56歲，他們算是 “蛟龍”號海試中的老隊員了。

    錨機設備包括錨機、操作控制臺、錨鏈制、錨鏈、錨鏈筒等，每個地方都需要加入潤滑劑。5位水手分工協作，三個加黃油，兩個歸置纜繩?；顑弘m然又細又碎，但非常重要，這幾位老將聊起天來樂樂呵呵，干起活來卻認認真真。每一個縫隙都要看看油有沒有進入，每一道繩子勒緊后都要再拽一拽，試試松不松。

    “活干完了嗎？”“早著呢，要把船上所有的設備都加上油才算告一段落?！彼珠L李斌拋下一句話，帶著4位老哥們向后甲板走去。

    下潛，在黑暗中進行

    潛水器進入水中的一刻帶起的氣泡大大小小充斥著面前有限的視野空間；當氣泡消失，窗前看到的就是一番波濤洶涌的景色，偶爾也讓我們感到晝夜交替般。

    6月29上午7:18，我操作潛水器開始注水下潛。利用空隙，我記錄下一組潛水器主要數據。而就在我寫下這些盡量簡單的數字、符號時，汗水滴在了記錄簿上，雖然從關閉艙口蓋到現在才半個小時，可潛航服里面的內衫已經濕透了，我看看剛記錄下來的數據——溫度32.5攝氏度，濕度77%，我們都清楚這個溫度還將上升一些，大家都脫下夾克，但真正等待我們的將是深海的極度陰寒。

    根據計算，潛水器300米以下淺潛速度最快，然后緩慢減速，到達7000米深度下潛速度將降到33米/分鐘。在下潛過程中，“蛟龍”號是不打開燈光的。也許有很多人會問：為什么不在下潛過程中開啟水下燈光，來觀賞和記錄窗外美麗風景？這里有很多原因，包括：在我們載人深潛中基本已形成了行業規定，為節約有限的能源，除進行一些檢查，整個下潛過程中基本上不開啟艙外照明設備，而在下潛過程中“蛟龍”載人艙內也盡量保持較低照明，甚至有時僅僅利用艙內顯示器等設備的光線已經足夠，或借助手電筒完成操作；另外，在2000米以內淺海區中可能存在很多體型較大的海洋生物，其中一些魚類對光線特別敏感，可能會攻擊潛器；而潛水器以每分鐘幾十米的速度下潛，即便能看到一些生物，獲得有價值的資料概率還是小的。

    300米、1000米、3000米、5000米、5188米這些曾經給我們帶來巨大困難、無比熟悉的數字此刻僅僅成為我們旅途上的談資和經驗，我們用更加平靜的心態看著深度一點點增加。

    5188米→6000米→6500米→6680米

    新的下潛紀錄不斷書寫

    9:41:30，這一刻，我們艙內三名試航員同時刷新了最大下潛深度5188米，開始不斷書寫新的紀錄了。但是這一刻我們并沒有向水面發出或收到慶賀，我們的眼神中充滿淡定和不滿足，因為下方還有1700多米，我們要坐底作業。

    20多分鐘后，“蛟龍”下潛深度超過6000米，并以34米/分鐘的速度繼續下潛，再次跨入7000米級海試的門檻。而就在5分鐘前，“蛟龍”完成了第一次水下推進系統檢查——經過三個多小時的下潛過程，在深海極端低溫、超高壓的影響下，潛水器7個推力器特性可能會受到一些影響。借助操作面板上按鍵的燈光，我將顯示界面調整到推力器監控界面，完成推力器上電、操作盒上電，此時艙內三雙眼睛都盯著監控界面上7組共21個傳感器反饋數據，并進行縱向比較。我用手去感應控制柄的力度，完成了職業生涯最輕微的一次操作，一個輕微的“下潛”動作，數據反饋顯示一切正常。這個時候不但需要眼睛看，敏銳的聽覺也非常重要。我把更多的注意力集中到了推力器螺旋槳動作形成的聲響，去甄別推力器聲響和平時水池調試中是否存在差異?！耙磺姓?，推力器應該沒有問題，”我深吸一口氣對其他兩名下潛試航員說：“拋載前再進行一次檢查。”

    這應該算是迄今為止最完美的一次下潛過程。隨著時間的流逝，深度計和超短基線定位系統顯示潛水器下潛深度已超過6500米，并很快再次打破了同類型載人潛水器的世界紀錄，目前潛水器狀態完全正常。

    10:26:30，多普勒測速儀首先有了反應，數據穩定后顯示距離海底223米，數據穩定連續可信，而潛水器當前深度為6680米，數據之和與水深地形圖符合，“OK，我們有底了，”“蛟龍”很快就要坐底了。

    多普勒、成像聲吶、避碰聲吶均有數據了，現在潛水器下潛速度33米/分鐘。120米、100米、80米了，我一只手放在拋載撥動開關上，一邊看距底高度，“高度78米，拋載！”我感到潛水器輕微震動了一下，兩塊小型壓載波出現在蛟龍正下方微光攝像機視野中并快速向下墜落，幾秒后就被黑暗吞沒了。這兩塊壓載決定了潛水器下潛速度，所以潛水器將下潛速度很快降到12米/分鐘。

    “蛟龍”號同時開啟了所有燈光、攝像機、照相機，準備記錄與馬里亞納海溝的第一次接觸。

    潛水器從十幾米高度利用慣性漂移

    第二次坐底接觸非常完美

    “蛟龍”號在負浮力作用下穩穩坐在了馬里亞納海溝的海底，但是我還沒有來得及仔細觀察外面的一切，潛水器就被坐底帶起的煙霧所吞沒，外面的一切都模糊了。但是有弊也有利，帶起的煙霧成為了我們判斷底流的參照物。煙霧在底流的作用下，以眼睛可以明顯辨識的速度下向正東方向散去。這個區域的底流比5000米海試海區流速高很多，而且沉積物也要相對硬實很多。

    第一次坐底后，潛水器又向西北方向航行了大約40分鐘，這是“蛟龍”接近7000米極限工作深度的第一次長距離航行，為確保安全，我們選擇了手動操作模式。我抱著操作盒，左右手各握著一個操作柄，一個控制潛水器離底高度，一個控制潛水器航行速度和方向。

    潛水器在馬里亞納海溝的第二次坐底接觸非常完美，潛水器從十幾米高度利用慣性漂移坐底，穩穩坐在沉積物上，僅帶起一層輕微的氣浪，很快就消散在底流中。

    “人類在月球上留下的印跡都比在這里要多?！蔽腋袊@道。而6960多米的海底表面在眼前暴露無遺，第一眼看去，不屬于曾經設想的任何深海世界，沉積物顏色也和5000米的淺褐色、3000米的奶黃色不同，是一種中間的顏色，而且給人一種稠密、表面硬實的感覺，有點像一大塊剛剛發酵的奶酪。而這里似乎也沒有海參和鼠尾魚，荒涼的海底有起伏卻又格外規整，沒有想象中的巖石和結殼。

    但隨著薄薄的煙霧的消失，眼前的寂靜開始被打破了。首先有行動的并不是“蛟龍”和艙內的我們，“蛟龍”的到來似乎驚擾了這里的常住居民，一些肉眼可見的乳白色生物向四周逃散，而原本可能十分隱蔽的巢穴入口在潛水器坐底“氣浪”的作用下暴露無遺，沉積物表面露出了很多好像用于透氣的圓孔。幾只指甲蓋大小的乳白色未知生物靠了過來，似乎想查明什么。

    接下來就該我們行動了。時間緊迫，我操作機械手熟練地完成了標志物布放、采集沉積物樣品和采水樣。沉積物很軟很粘稠，取樣器插入沉積物的過程就像是將一根吸管插入奶油中一樣。

    下午兩點多，我觸發了上浮拋載開關，立刻聽到艙外傳來“啪、啪”兩聲，兩塊均是280公斤的大塊壓載鐵出現在微光攝像機畫面，在一秒鐘內就一先一后消失在下方的黑幕中。

    潛水器拋載成功，上浮速度很快達到了36米/分鐘，我們知道“蛟龍”已在返航途中了。