每月過隧道得花多少錢？ 9輛車要花掉兩萬多

    “我們單位共有四五十人，其中一半住在開發區和膠南，另外一半在市區居住，這些人需要每天從青島來開發區上班，由于還沒有安排班車，單位的9輛公車每天都要接送這些員工上下班，除此之外，還有接客戶飛機、辦理業務等都需要經常往來于市區與開發區之間，有時一輛車需要跑3個來回。”在開發區一家單位工作的黃先生向記者介紹，雖然員工個人不用花錢，

但隧道通行費給單位帶來的壓力不少，平均每輛車每個月的隧道通行費就要兩三千元，9輛車就是兩萬多元?！艾F在7座以下的小車降到20元一次，再使用ETC就等于16元，一趟32元，比原先的來回60元降了近一半，對單位來說，壓力肯定減輕不少。”黃先生說。

    降價后會經常到開發區來嗎？ 七成表示“肯定會”

    針對“降價后，會增加來開發區的頻率嗎？”的提問，七成被調查者明確表示“肯定會”，兩成人表示“根據情況需要”，只有一成人表示 “不會”。“我平時不經常來開發區，感覺隧道通行費還是挺貴的，兩三個月才來一次，今天正好有時間帶著父母來開發區轉轉，偶爾過一次隧道，我還能承受，要是天天跑肯定受不了?！弊蛉障挛纾易∷姆絽^的張先生正好帶著父母到開發區游玩。他聽說隧道通行費降價的消息后，表示以后來西海岸的頻率肯定會增加?！耙院笾苣┚涂梢院团笥褋黹_發區這邊釣魚了。”張先生興奮地說。

    “我在青島市區上了4年大學，畢業后來到開發區工作，雖然很多同學朋友都在市區，但說實話雖然聯系沒斷，但見面的機會很少。”老家在膠南的李先生則表示，他參加同學、朋友婚宴都是乘坐隧道公交前往青島，只有晚上需要到火車站接親戚朋友時，才舍得開車過隧道。“以前去一趟來回就60元，真挺心疼的，現在用ETC能降到來回一趟32元，比原來省了不少。”李先生說。

    天天往來于青黃之間有什么期盼？ 盼見到月卡季卡年卡

    在隧道公交及薛家島樞紐站發放的100份調查問卷中，大多數是需要天天往來于青黃之間的候鳥族，其中四成人都有自己的私家車，但考慮到昂貴的隧道通行費，一般選擇將車停在隧道口或直接“閑”在家中。“以后用ETC過隧道只需16元，我會考慮將來開車過隧道，不一定天天開，但如果有急事、或是早晨起晚了，我會豪不猶豫地開車過隧道。”市民劉先生說?！皟r格還是偏高，沒有達到我們的預期，如果降到5元一次，10元來回一趟，我天天開車過隧道?！崩钆空f出了許多私家車主的心聲?！白詈盟淼滥芡瞥瞿昕?、季卡、月卡，這樣對于住在市區、工作在開發區或住在開發區、工作在市區的城市候鳥族來說，會更加方便實惠?！奔易″e埠嶺的候鳥族劉曉說?！拔壹覜]有車，隧道通行費降不降對我們影響不大，覺著平時坐隧道公交就挺舒服的，大家要是都開車過隧道，開發區會不會和青島一樣堵啊?！奔易￠_發區的薛師傅說。