青島開發區新街口附近，一名市民正在翻越馬路中央的護欄

    專家：“中國式過馬路”從眾心理是主因

    記者在采訪中發現，闖紅燈的人分兩種：第一種是明知闖紅燈違反交通規則，卻無視規則。“這種很明顯是一種從眾心理，也是大多數人闖紅燈的主要原因”，青島啟維心理研究中心的心理咨詢師李昆賢表示分析說，通常情況下，行人是知道闖紅燈違反交通規則，然而大多數情況下，心里“凍結”了原則?！耙驗?

大家都覺得，只要一起過馬路，就沒有車敢撞，即使被逮著了，那么多人，也不一定能抓到我?！?/p>

    第二種人則并不知道闖紅燈等行為屬違法行為?！斑@是一種對法律無知的表現，而這類人通常是闖紅燈的‘帶頭人’。因此，普及道路安全知識顯得尤為重要。”李昆賢說。

    交警：處罰實施難度大 提高意識是關鍵

    依據《道路交通安全法》，對闖紅燈的行人，交警可處以5元至50元的罰款或警告，而對跨越、倚坐道路隔離設施，闖入機動車道者，交警則可視情處于20元到50元罰款。

    “規定執行起來，難度太大了”，青島市市北區一名姓李的交警表示，“現在交通壓力這么大，交警的疏導任務很重，如果還要著眼于處罰闖紅燈的人，勢必忽略對通行車輛的監管，可能造成更嚴重的交通問題?！崩罹俦硎?，實際值勤過程中，他們通常對闖紅燈者實行警告和勸阻。

    對此，青島市交警大隊的一名工作人員分析說：“大多行人在闖紅燈的時候懷著一種僥幸心理，覺得路上沒車的時候就沒有危險，而且拒絕交警人員的勸阻。說到底，就是安全意識與守法意識太淡薄所致?！彼J為，交通處罰措施只是一種手段，要從根本上改變這種現狀，提高全民道路交通安全意識是關鍵。