10月31日，株洲云龍示范區(qū)龍頭鋪鎮(zhèn)，T6路公交車(chē)與106路公交車(chē)發(fā)生追尾事故，106路公交車(chē)一頭撞上路邊的民居。圖/記者王偉

　　10月31日下午1點(diǎn)左右，剛吃過(guò)午飯的株洲市民凌靜，坐在電視機(jī)前看著電視。

　　“轟”的一聲巨響，凌靜突然發(fā)現(xiàn)自己左前方的墻壁猛地往屋內(nèi)凹陷進(jìn)來(lái)，整棟房屋都晃動(dòng)了一下。

　　凌靜急忙跑到屋外，眼前的一幕讓她驚呆了：一輛嶄新的106路公交車(chē)一頭嵌進(jìn)了自家

房屋的墻壁，整個(gè)墻體已經(jīng)變形傾斜，在出事車(chē)輛一側(cè)，一輛T6路公交車(chē)停在路邊，車(chē)尾部的玻璃已經(jīng)碎落一地。

　　追尾司機(jī)強(qiáng)調(diào)車(chē)速不快

　　下午2點(diǎn)左右，記者趕到位于株洲云龍示范區(qū)龍頭鋪鎮(zhèn)的車(chē)禍發(fā)生地點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)除了前來(lái)勘查的交警以及兩臺(tái)公交車(chē)所屬公司的工作人員之外，還有不少?gòu)母浇s來(lái)圍觀的居民。

　　“我也不知道怎么回事，突然就是感覺(jué)車(chē)尾部被撞了一下”，T6路車(chē)的當(dāng)值司機(jī)陶肖明告訴記者，當(dāng)時(shí)他正在螃蟹垅站點(diǎn)上客，車(chē)禍就發(fā)生了。

　　下車(chē)之后的陶肖明第一時(shí)間撥打了120，之后不久急救車(chē)將傷者以及106路公交車(chē)上一位年過(guò)6旬的老人接走。

　　之后，記者在株洲省直中醫(yī)醫(yī)院找到了106路公交車(chē)司機(jī)陳斌，車(chē)禍導(dǎo)致其左臉頰被割傷。“我本來(lái)是準(zhǔn)備從T6路車(chē)左邊先走，結(jié)果迎面來(lái)了一輛車(chē)，我只能把方向盤(pán)往相反的方向打，結(jié)果就撞上了”，陳斌強(qiáng)調(diào)他當(dāng)時(shí)的車(chē)速并不快，“只有50碼左右”。

　　事故頻發(fā)緣于搶客?

　　“你未必沒(méi)有發(fā)現(xiàn)呀，這條路上T6路車(chē)和106路車(chē)從來(lái)都是結(jié)伴走的”，采訪過(guò)程中，當(dāng)?shù)鼐用駸o(wú)意間的一句話引起了記者的注意。

　　而在隨后現(xiàn)場(chǎng)采訪的過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)路過(guò)的幾趟T6路公交車(chē)以及106路公交車(chē)竟然真的如他們口中所說(shuō)的“結(jié)伴而過(guò)”。

　　“就是為了搶客才這樣安排的”，當(dāng)?shù)鼐用裢嘎吨灰惠v公交車(chē)進(jìn)站上下客，另一輛公交車(chē)就勢(shì)必會(huì)超車(chē)搶先至前一個(gè)站點(diǎn)上客，如此一來(lái)一回，兩路公交車(chē)就如同在展開(kāi)一場(chǎng)搶客追逐賽。

　　據(jù)記者了解，從今年年初106路公交開(kāi)始運(yùn)營(yíng)至今，兩條線路上的公交車(chē)相互之間發(fā)生摩擦的次數(shù)已經(jīng)有多次，這次事故已經(jīng)是T6路公交車(chē)第3次被106路公交車(chē)追尾了。不過(guò)對(duì)于搶客引發(fā)公司之間的摩擦，甚至引發(fā)車(chē)禍的說(shuō)法，兩位當(dāng)值司機(jī)以及各自所供職單位的負(fù)責(zé)人均給予否認(rèn)。

　　兩條公交線，6成站點(diǎn)重合

　　“他們也是想多拉幾個(gè)客，讓線路上的業(yè)績(jī)好看一點(diǎn)”，陳斌的母親在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　如果兩條線路的公交車(chē)真的如居民所言，不停地追逐搶客，那么是什么讓這種公交追逐賽成為可能?

　　記者發(fā)現(xiàn)，兩條公交線路的重合度超過(guò)6成。往返于湖南工業(yè)大學(xué)以及方特歡樂(lè)世界之間的106公交車(chē)，從“小東門(mén)”站點(diǎn)至“方特歡樂(lè)世界”之間設(shè)立了23個(gè)站點(diǎn)，而在同一路段之前就開(kāi)通的T6路，則設(shè)置了32個(gè)站點(diǎn)，重合站點(diǎn)分別占到了兩條線路所設(shè)站點(diǎn)數(shù)的61%和67%。

　　正是因?yàn)榇蟛糠值木€路重合，加之進(jìn)入市區(qū)后兩條線路的運(yùn)力被其他公交線路所分割，最終導(dǎo)致了這兩條線路之間的矛盾不斷。