哪些路段攝像頭最密集？

    “每年到了年審的時侯，我總發現雖沒被貼罰單，卻莫名其妙被扣了不少罰款，多了幾條交通違法記錄。”司機陳先生10月份年審時發現自己的交通違法記錄里多了幾條信息，包括違法變道、闖黃燈等。

    “闖紅燈我理解，闖黃燈究竟是怎么回事呢，聽說還有闖綠燈的處罰，綠燈亮時不是應該正常行駛嗎？怎么會有闖綠燈的處罰呢？”陳先生提出的疑問，也是其他司機所不解的

    其實這些信息是由遍布島城的“電子眼”抓住的，記者從市交警支隊那里了解到，在快速路、海底隧道和高速公路之外，有428個道路監控攝像頭和200多個自動抓拍攝像頭。據市交警支隊11月5日統計，依靠這些遍布島城的攝像頭，島城每個月約有8萬起非現場處罰 ，夏季更多，據統計，今年1月到10月這種處罰達近百萬起。

    目前，市區的主要路口都有電子眼進行抓拍，主干道基本做到無縫隙覆蓋。具體來看，澳柯瑪立交橋、膠寧高架路、杭鞍高架路、延安路和登州路路口、銀川西路和勁松五路路口、太平路和大學路路口、太平路和常州路路口、青山路和萬年泉路路口、香港中路和福州路路口、威海路和長春路路口、寧夏路和鎮江路路口、江西路和福州路路口等路段“電子眼”數量最多。

    此外，市區內的攝像頭主要分布在學校、幼兒園附近以及一些主干道沿線，針對超速行為，市區內有多處路段進行重點監控。不過，市區內的攝像頭沒有郊區、國道、省道上的多，因為90% 以上的超速現象都發生在國道、省道上，所以這也是交警的重點監控地點。“如 204國道，我們全程進行監控，因為這條道路上的路口特別多，沒有進行封閉，所以經常發生事故，超速現象也很普遍。”

    市交警支隊秩序處閻副處長稱，車主如果有闖紅燈、占用公交車道等違法行為被抓拍后，由監控設備將這些違法行為收集起來作為資料，于十日內審核并錄入道路交通違法信息管理系統。錄入系統后，交通違法行為在三個工作日后即可通過網絡或各個交警部門查詢。

    一個路口10分鐘內有42輛車違法行駛

    這么多攝像頭究竟如何監控島城各個路口？記者在監控室里看到，前方有一塊巨大的屏幕，周圍有32塊小屏幕，每一塊小屏幕監控著各條支路，屏幕上還顯示著高速公路上的相關信息。

    監控室屏幕下，坐著十余位交警，正在緊盯著屏幕，密切注視交通動態。監控室的負責人表示，這里可以監控全市的交通動態，幾乎所有違法行為都會被拍到。

    一位姓何的警官向記者展示了如何監控道路，他先是輸入一組號碼，很快一個監控畫面展示在記者眼前，“這是福州路和香港中路路口的路況，可以清晰地看到以攝像頭為中心，360度路況全貌。”

    記者看到何警官操縱方向桿，查看了整條路段的全貌，發現有車輛有疑似違法的現象，于是將畫面拉近。記者清楚地看到了車輛行駛的速度是否超速、停車的位置是否越線、是否存在亂道行為。

    記者看到寧夏路和鎮江路路口處，竟同時有六七輛車違法行駛。記者觀察了十分鐘，發現共有42輛轎車違法行駛。

    記者在監控室內觀察各個交通要道，發現違法現象時有發生，通過三個小時的觀察，記者發現司機行駛時經常出現的幾個違法現象是，亂道行駛、闖黃燈、不系安全帶等。記者看到在威海路和長春路路口，車流量比較大，車主等待信號燈時間較長，所以，不少沒有耐心的車主在黃燈亮時就迅速駛過。

    “按理來說，這些車輛都要進行處罰 ，但本著人性化執法的理念，我們一般不會對此進行拍照處罰 。尤其是高峰期間，還是本著車輛先通行的原則。此外，駕車時發現路口已堵塞，應該在路口外依次等候，如果看到是綠燈就繼續進入并滯留在路口，這就是‘闖綠燈’，也是違法的，車主當心挨罰。”

    在香港中路和福州路路口，記者見到不少占用左轉車道的車輛不按照規定左轉，而是直行。“這些車輛都屬于亂道行駛，按照規定將處罰200元并扣3分。這種現象特別多，有的司機只知道直行，到了路口時才發現自己走錯了車道。亂道是每年“電子眼”抓到次數最多的違法行為，車主不經意走錯道，就有可能給自己帶來罰單。

    三個小時內，記者粗略算了一下，交通違法行為超過120起，其中亂道占了一半以上。

    何警官向記者介紹，司機常見的“電子眼”一般有三種類型，闖紅燈抓拍設備，公交車道抓拍設備和道路電視監控設備。“明年將實行新的道路交通安全法，闖紅燈將從扣3分變為扣6分”，不少市民都稱這條規定太嚴格。

    市民姚女士認為闖紅燈扣分太多，自己有被吊銷駕照的危險。“有時候開車一走神就發現自己在紅燈時沒停車，一年走兩次神，分就扣完了。”