昨日記者來到現(xiàn)場探訪時看到，整個重慶路立交區(qū)域行車頗為順暢，尤其是駛上跨線橋上后道路十分寬敞，絲毫沒有擁堵。“以前每到這個路口就發(fā)愁，得堵十多分鐘，現(xiàn)在跨線橋建好了，這路好跑得很，跨過路口只需2分鐘。”家住李滄通真宮路的私家車主劉先生笑著說。

    跨海大橋高架路工程指揮部總工程師張修亭介紹，重慶路立交南北跨線橋后，此前只能經(jīng)由橋下調(diào)流路通行的過往車輛，可從鄭州路路口以南經(jīng)

跨線橋直達(dá)書院路路口，所需車程由20分鐘縮短至兩分鐘左右。據(jù)介紹，目前重慶路尚有4條匝道仍在進(jìn)行收尾施工，預(yù)計將于近期陸續(xù)通車。匝道施工全部結(jié)束后，重慶路立交將實(shí)現(xiàn)全互通，各方向車輛無需繞行即可到達(dá)其他方向。

    接地橋?qū)㈥懤m(xù)開工

    另據(jù)了解，在最初本市的交通規(guī)劃中，重慶路改造工程將修建高架快速路。因此，在設(shè)計重慶路立交橋時，共計五層的立交橋從下往上第二層設(shè)計為重慶路高架快速路。隨著重慶路拓寬改造工程實(shí)施 “高架暫緩”的方案，重慶路立交工程南北跨線橋兩端成了“斷頭橋”。目前剛剛通車的南北跨線橋依靠 “斷頭橋”兩側(cè)的匝道上下，而匝道的通行能力有限，交通高峰時段車輛經(jīng)過時車速較為緩慢。

    為了提高南北跨線橋的通行能力，本市在啟動重慶路拓寬改造時，已經(jīng)明確該處“斷頭橋”將建設(shè)臨時橋?qū)崿F(xiàn)落地，等未來重慶路實(shí)施高架計劃時，再拆除臨時橋?qū)崿F(xiàn)重慶路全線高架。昨日記者在現(xiàn)場探訪時看到，斷頭橋南端已有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，為開工做準(zhǔn)備。第一市政工程有限公司水務(wù)公司重慶路改造項目部總工王斌告訴記者，南北兩端“斷頭橋”的施工都需要封閉進(jìn)行，為了減少對交通的影響，在高架橋兩側(cè)先建調(diào)流路，目前南端調(diào)流路已完工，明天即可開工建設(shè)。北端的調(diào)流路也基本建好，只等交警發(fā)布相關(guān)調(diào)流公告即可開工建設(shè)，施工時兩側(cè)調(diào)流路及上下匝道均可正常行車，但橋下道路將封閉，給施工留出空間。兩端的接地橋工期都是6個月，預(yù)計明年5月能竣工，屆時南北跨線橋就可完全接地，達(dá)到設(shè)計時的道路通行能力。

    另據(jù)了解，重慶路拓寬改造工程還計劃建設(shè)三處過街天橋，分別設(shè)置在重慶花園小區(qū)、滄口長途車站、城陽汽車北站等處，計劃在明年啟動實(shí)施。重慶路拓寬改造工程預(yù)計明年11月竣工，屆時重慶路全線通行能力、綠化景觀將得到極大提升。（記者 孫靜芳 實(shí)習(xí)生 蘇建勛）