市場實際油價有望下調

    此前，中石油已在四川、河北、遼寧和吉林等地試點了承包經營，中石油提供的數據顯示，在河北一年多的試點中，試點“小站”的平均日銷量提高0.4噸，增幅超過22%，人均工資每月增加625元，并分流419人到新開發(fā)加油站。中石油2011年年報顯示，其單站加油量為11.1噸/日。

    這項被中石油稱為 “激活黃金終端”的改革成效，還有待市場觀察。但消息傳出，還是給島城成品油市場帶來了不小的沖擊。“如果中石油放手旗下小站，那么民營加油站的日子肯定更難過了。”島城一家民營加油站負責人對記者說，此前經歷了中石油、中石化兩大巨頭的“圈地”建站之后，絕大部分民營加油站都已被排擠至近郊或郊區(qū)發(fā)展。而此次中石油實行承包制的“小站”，恰好多處于城鄉(xiāng)接合部及郊區(qū)，跟民營加油站的競爭關系更為激烈。通過承包制，中石油在減少人工成本及管理費用的同時，也一定程度上釋放了這些“小站”的活力，無論是從價格還是市場占比角度，都將對民營加油站造成巨大沖擊。該負責人表示，當競爭進入白刃戰(zhàn)階段，必然采取降價促銷手段，加上“小站”銷售量較低，價格更具操作性，所以市場實際油價必然被該舉措拉低。但該負責人同時表示，油價下調不會是大面積的，只能是局部中石油“小站”與民營加油站之間的競爭結果。 （記者 官華晨）