“從現(xiàn)場到醫(yī)院不到3公里的路，足足走了40分鐘！”這是120急救中心王醫(yī)生昨天發(fā)的微博。王醫(yī)生說，7日晚6時許，田村北路一名年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷。王醫(yī)生隨車搶救傷者的過程中，親眼看到一路上鮮有車避讓，眼睜睜地看著一個生命在她面前逝去。

　　一路堵車

　　120司機滿頭大汗

　　這起車禍發(fā)生在田村北路東口。當晚5時58分，王醫(yī)生第一時間趕到了現(xiàn)場。她看到，路上停著一輛罐車，罐車后方不到十米遠的地上，側(cè)臥著一名50多歲的傷者。傷者是在騎車時，不幸被罐車輾軋，造成開放性骨折，血肉模糊。

　　“快，趕緊搶救！”于是，王醫(yī)生和同事立刻拿著搶救設備，撲上前去，對傷者展開了心肺復蘇搶救。隨即，她們將傷者抬上了救護車，決定趕往最近的武警總醫(yī)院。

　　從現(xiàn)場到武警總醫(yī)院最近的路線是從西向東走金溝河路，然后再由北向南走永定路，全程不過3公里。王醫(yī)生在救護車的后車廂里，一邊和同事?lián)尵葌撸贿叢煌５卮叽偎緳C：“快，再快一點。”

　　當時正值周五晚高峰，整條馬路都被堵得水泄不通。雖然急救車一直響著警報，可是哪里走得動？王醫(yī)生當時距離救護車司機最近，她清楚地看到，司機急得早就把外衣脫下來了，仍然滿頭大汗地說:“走不動啊！”

　　沒車讓道

　　傷者生命垂危

　　“咱走自行車道吧！”王醫(yī)生看到前方的車輛對警笛無動于衷，于是建議救護車司機。就這樣，救護車猛地一打輪，駛上了自行車道。可是，剛走了不過5米遠，就遇到了違章停在自行車道上的機動車。就這樣，救護車又得重新拐回機動車道。但是，后方的社會車輛卻不讓救護車拐回去！

　　“要不，咱逆行？”眼看著傷者的脈搏都快停了，每分鐘呼吸只有兩三次，王醫(yī)生又沖司機嚷了一句。于是，救護車又試圖越過馬路中間的隔離帶。可是，對面也全是車，簡直“插翅難飛”！

　　警笛聲伴隨著“請您讓一讓”的廣播聲，救護車還是走不動！車內(nèi)所有人都急得汗滴如雨，卻又束手無策！時間一點一點地過去了！雖然一刻不停地在搶救，但病人的生命跡象卻一點一點地在消失！

　　半小時后，王醫(yī)生看到武警總醫(yī)院就在前方不到300米處了，可這時救護車仍被堵在路上，紋絲不動！接下來發(fā)生的一幕，讓王醫(yī)生印象深刻。因為這是一路上，她一直期待的，卻來得那么遲有輛Volvo轎車在嘗試騎到馬路隔離帶上失敗后，猛地一打輪沖到了路西的便道上，讓出了一條“生命通道”，讓救護車先行通過。

　　趕到醫(yī)院

　　傷者不幸身亡

　　當晚6時40分，救護車終于停在了武警總醫(yī)院的門口。讓王醫(yī)生和同事遺憾的是，此時病人已經(jīng)死亡。王醫(yī)生頓時覺得心里很難過。她說，這是她從業(yè)以來“最慘烈的一次搶救”。因為平時只要十分鐘的路程，最終花了四五倍的時間，而一路上及時避讓的車超不過4輛！

　　“作為醫(yī)生，我為失去的生命而惋惜，作為公民，我很無奈。”王醫(yī)生在微博里寫出了心聲，這條微博也得到了眾多回應。另一位急救醫(yī)生說，他出車時，除非遇到重病人才不得不拉警報。即使如此，有時非但沒有人避讓，甚至還會遭到謾罵。另一位網(wǎng)友老李唏噓不已地說：“給自己留條活路啊！”

　　調(diào)查顯示

　　半數(shù)司機不給急救車讓道

　　此前一項網(wǎng)絡調(diào)查顯示，遇到急救車不避讓的私家車超過一半以上。有司機坦言，他并不是不想讓，而是“以前從未遇到過這種情況，不知道該怎么讓。前方有紅燈，能闖嗎？沒有應急車道，又該讓到哪去？因此違章了，會不會挨罰？”

　　據(jù)了解，我國道路交通安全法規(guī)明確規(guī)定，救護車執(zhí)行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。

　　新加坡急救車裝攝像頭

　　不讓道被拍后重罰

　　在國外，給急救車讓路是“鐵律”。在德國，任何車輛聽到救護車的警笛聲即使發(fā)生交通意外，也要盡力讓出車道，如果發(fā)生擁堵，最里道的車就算沖上人行道也必須把道路讓給救護車通過；在新加坡，救護車都裝有攝像頭，如果拍攝到哪輛車不給急救車讓路，這輛車就將受到重罰。