急救車(chē)通行是否順暢關(guān)系到病人的生命安全。(資料片)張曉鵬攝

????日前,北京一輛急救車(chē)載著重傷病人遇堵,不到3公里的路,因幾乎無(wú)車(chē)避讓,足足“爬”了40分鐘,最終傷者不治身亡。如今,對(duì)于不避讓救護(hù)車(chē)的行為,青島交警部門(mén)已經(jīng)有處罰規(guī)定,有政協(xié)委員提議,處罰力度要加大,同時(shí)應(yīng)采取各種配套措施加以規(guī)范。

????悲劇:　交通擁堵,傷者救護(hù)車(chē)上身亡

????日前,北京一輛120救護(hù)車(chē)因無(wú)車(chē)讓道被堵在路上,不到3公里的路足足走了40分鐘,導(dǎo)致一名傷者因未能及時(shí)送到醫(yī)院最終死在救護(hù)車(chē)上,此事引發(fā)了全社會(huì)的關(guān)注。在海慈醫(yī)院做了8年急診醫(yī)生的閻醫(yī)生也曾遇到相似的事。去年下半年的一天,他和同事接到120調(diào)度指揮中心的指令,在湖島附近有一位60多歲的老人暈倒在路邊,情況緊急。接到指令后,他和同事以最快的速度準(zhǔn)備好,向目的地趕去?！暗?dāng)時(shí)是下午4點(diǎn)多,那個(gè)時(shí)間段去哪都很堵,去湖島要經(jīng)過(guò)的興隆路、杭州路都被堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。”

????閻醫(yī)生稱(chēng),當(dāng)時(shí)救護(hù)車(chē)就被堵在了路上,盡管從一開(kāi)始出發(fā)救護(hù)車(chē)就開(kāi)始拉響警報(bào),提醒過(guò)往司機(jī)讓道,但路上擠滿(mǎn)了車(chē),根本過(guò)不去。結(jié)果,平時(shí)十多分鐘就能趕到的路,那天硬是走了近半個(gè)小時(shí),到了之后發(fā)現(xiàn)那個(gè)老人已經(jīng)去世了。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn),是氣管里進(jìn)了異物導(dǎo)致老人暈厥,如果到得早一會(huì)兒,經(jīng)過(guò)處理應(yīng)該不會(huì)猝死。面對(duì)路人的質(zhì)問(wèn),他們心里也很難過(guò),但沒(méi)有辯解。

????救護(hù)人員:　救護(hù)車(chē)上路,幾乎每天都遇堵

????已經(jīng)開(kāi)了10多年救護(hù)車(chē)的馬師傅,對(duì)于救護(hù)車(chē)被堵在路上深有體會(huì)?！皫缀趺刻於紩?huì)遇到,尤其是早高峰、晚高峰期間,有一次僅僅三公里的路,結(jié)果堵了快一個(gè)小時(shí)。”馬師傅說(shuō),那一次送一名病人從青醫(yī)附院東院轉(zhuǎn)院至青醫(yī)附院西院,正值下班高峰期間,結(jié)果他從銀川路走膠寧高架橋,足足跑了兩個(gè)多小時(shí)才送到。他對(duì)青島的路況了如指掌,醫(yī)院周?chē)慕煌〒矶曼c(diǎn)他很清楚,但救護(hù)車(chē)被堵在路上的情況還是每天都會(huì)遇上,很少有司機(jī)會(huì)主動(dòng)讓道。

????市立醫(yī)院有5年急救經(jīng)驗(yàn)的趙大夫說(shuō),經(jīng)常是醫(yī)院就在眼前,但周?chē)际擒?chē),就是開(kāi)不動(dòng),急救喇叭喊得再響,只能在車(chē)上干跺腳?！坝幸淮卧谀z寧高架路上堵了30分鐘,幸虧沒(méi)出事。”對(duì)于一些不讓道的車(chē)輛他也很理解,不是不想讓,是確確實(shí)實(shí)無(wú)路可讓。他分析,救護(hù)車(chē)常被堵還有一個(gè)更深層次的原因,即醫(yī)療資源的分配不平衡問(wèn)題。現(xiàn)在青島市區(qū)的醫(yī)院多分布在市南區(qū)、市北區(qū),有些大醫(yī)院恰好地處最堵的商圈地角,而救護(hù)車(chē)輛也多分布在這些醫(yī)院周?chē)?“一旦遇上交通高峰期不堵才怪。”

????交警部門(mén):　社會(huì)車(chē)輛不避讓救護(hù)車(chē)要挨罰

????120調(diào)度指揮中心一位負(fù)責(zé)人介紹,現(xiàn)在市區(qū)共有院前救護(hù)車(chē)100多輛,指揮中心平均每天能接到300多個(gè)與急救相關(guān)的電話,每天出動(dòng)救護(hù)車(chē)次數(shù)在150次左右,去年全市接警更是高達(dá)20余萬(wàn)次,因?yàn)榻煌〒矶聦?dǎo)致救護(hù)車(chē)不能及時(shí)到達(dá)而遭投訴的,占到總投訴量的1/4至1/3。為避免上述悲劇再次上演,青島市交警部門(mén)聯(lián)合120急救中心,建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制,確保急救車(chē)先行,對(duì)因避讓急救車(chē)產(chǎn)生的違章行為將予以免罰,對(duì)有條件避讓卻拒不避讓的社會(huì)車(chē)輛將處以罰款200元、扣3分的處罰。

????同樣,社會(huì)車(chē)輛因?yàn)楸茏尵茸o(hù)車(chē)闖紅燈、壓實(shí)線等而被抓拍的,交警部門(mén)復(fù)核確認(rèn)后,會(huì)及時(shí)撤銷(xiāo)有關(guān)違法記錄。不過(guò),要是有社會(huì)車(chē)輛司機(jī)趁機(jī)惡意申報(bào)撤銷(xiāo)違法記錄的,交警部門(mén)要予以追責(zé),還將對(duì)違法司機(jī)予以曝光。該舉措一經(jīng)出臺(tái),對(duì)急救車(chē)輛的順利通行產(chǎn)生了極大的幫助。

????委員提議:　整合信息資源,加大處罰力度

????政協(xié)委員趙世文建議,加大對(duì)有條件避讓而不予避讓車(chē)輛的處罰力度,不給違反者以?xún)e幸心理,類(lèi)同酒駕一樣,處罰的同時(shí)予以曝光,進(jìn)行道德層面的譴責(zé)。

????政協(xié)委員張斌則認(rèn)為,要以智能交通綜合監(jiān)控中心為依托,整合信息資源,優(yōu)化道路信號(hào)的控制管理、交通應(yīng)急事件的預(yù)案處置等功能,實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策指揮,發(fā)揮交通設(shè)施最大效率。

????“我覺(jué)得只要規(guī)范了公交車(chē)專(zhuān)用道,避讓救護(hù)車(chē)的問(wèn)題自然就能解決了。公交車(chē)專(zhuān)用道可以同時(shí)給救護(hù)車(chē)、救援車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)等使用,但普通車(chē)輛不得占用,這樣救護(hù)車(chē)就不會(huì)被堵在路上了?！闭f(xié)委員、青建集團(tuán)股份公司總裁朱廣君說(shuō)。（記者　李曉聞　周衍鵬）