“現(xiàn)在沒有題庫了，我們也不知道怎么考，駕校暫時還沒進行理論培訓。”12日，在南京路弘安駕校的訓練場地，一位學員挺發(fā)愁。記者采訪了解到，由于一時沒有題庫、之前從未進行過系統(tǒng)的理論培訓，不少駕校都選擇暫緩理論培訓，也有駕校搬出具有理論培訓資格的專業(yè)教練，對學員進行集中統(tǒng)一授課培訓。

　　記者了解到，理論培訓的教練和上車操作的教練有不同的資格認證，而理論培訓的教練其本身獲取這一資格的要求更高，學歷上至少要大專以上學歷。“我們駕校有5名理論教練。”三峰駕校理論教練楊宗明介紹，在理論培訓上，他們現(xiàn)在開始統(tǒng)一講課，除了統(tǒng)一規(guī)定的教學大綱，還有自行找的輔助教材，在培訓時，還通過多媒體播放圖片、動畫，讓學員來理解相應的交通法規(guī)、交通標志等。

　　對于改變最大的科目二考試，聯(lián)誼駕校教練員王繼增介紹，從目前情況來看，難點在于側(cè)方位停車上，平時訓練要注意，一是要控制好車速，因為考試在進退途中是不能停車的；二是觀察要仔細，要把后視鏡調(diào)整到自己合適的位置，觀察好地上的標線；三是要控制好方向。

　　在新駕考開考首日的科目三電子路考上，當天參加考試的63人中只有6人考試合格，其中有3人來自于立達駕校。立達駕校一位教練員表示，隨著新駕考的實行，駕校的培訓量有不小的上升，以科目三為例，以往培訓一名學員大約15天基本就可以過關(guān)，而現(xiàn)在可能需要25天。

　　記者在對多家駕校進行采訪后發(fā)現(xiàn)，目前各駕校的培訓費用保持了此前的價格沒有變化。“短時間內(nèi)應該還不會漲，畢竟新駕考才剛剛開始，培訓成本增加是肯定的，但增加了多少、價格上調(diào)多少，都需要駕校進行估算。”一位駕校負責人表示。(記者 劉鵬)