昨日上午，一輛近16米長、2.5米寬，扛著倚天曲臂的重型消防車駛?cè)肓饲鄭u消防特勤一中隊的院內(nèi)——90米登高平臺消防車昨日上午正式服役，刷新了我省主戰(zhàn)消防車救援滅火高度記錄。“我們已經(jīng)掌握了它的各項性能，隨時可以投入搶險救援工作中！”面對緩緩伸向高空的曲臂，特勤一中隊司機班班長、三級警士長劉海靖介紹道。

　　塊頭大，來頭大

　　昨日下午，記者在消防特勤一中隊的院內(nèi)見到了這輛消防車，劉海靖正帶著三名戰(zhàn)士在一旁研究它的構(gòu)造。他介紹說，這輛車最大工作高度90米，最大工作跨度29米。它不僅個頭大，而且來頭也大，從頭到腳都是名牌：車身是瑞典斯堪尼亞重卡配上直徑1米多的米其林輪胎，曲臂操作臺則是由40多年專事重型消防器材生產(chǎn)的芬蘭布朗多公司制造安裝。這臺車是由市政府斥資2100余萬元購入。

　　為了迎接它的到來，上周六特勤一中隊就收到了中文操作資料，這幾天劉海靖一直帶著六名戰(zhàn)士在研究。昨日上午，芬蘭籍技術(shù)人員特地跟車到青島給戰(zhàn)士們授課。經(jīng)過三個多小時手把手的演練，戰(zhàn)士們已經(jīng)學(xué)會了基本操作。

　　雙屏幕，雙系統(tǒng)

　　下午3時許，劉海靖擰動鑰匙，消防車四個支撐腿伸出后牢牢按在了地上，將25噸重的車身慢慢撐離地面30多厘米高。“我們每次使用前，都要先查看地形是否適用這輛車，萬一地下有管道或者土質(zhì)松軟，必須馬上轉(zhuǎn)移。 ”劉海靖介紹道。大吊臂舉著吊籃徐徐攀升，將乘坐的戰(zhàn)士慢慢送向空中。

　　“這臺車輛有一個好處是可以雙向操作，上面的戰(zhàn)士可以操作，下面操作臺上的也可以操作。 ”劉海靖介紹說，這輛車的操作臺屏幕像是iphone和ipad的屏幕，戰(zhàn)士可以根據(jù)提示點擊觸屏操作。此外，此車還裝有兩套液壓系統(tǒng)，一旦正在使用的液壓系統(tǒng)發(fā)生故障或者失靈，另一套可馬上頂替。

　　能滅火，能救人

　　10分鐘后，曲臂完全伸展，一名站在吊籃里的戰(zhàn)士開始向下面不斷揮手，劉海靖打開了對講機。“能站在那個臺子里的，都是心理素質(zhì)過硬的戰(zhàn)士，他們又要滅火，又要救人。”劉海靖告訴記者，別看吊籃僅1平方米大小，但它可以承擔(dān)400公斤的重量——在營救高層建筑物火災(zāi)時，兩名戰(zhàn)士可以一次從90米的高空中救出三名被困者。

　　工作斗內(nèi)還裝有風(fēng)速儀，在主操作臺控制板和工作斗控制板上顯示屏提示風(fēng)速，發(fā)出強風(fēng)告警提示。

　　一名戰(zhàn)士指著轉(zhuǎn)臺上的一個水炮接管告訴記者，轉(zhuǎn)臺為整體全鋼結(jié)構(gòu)，連水炮也不例外。而中心柱內(nèi)帶有用于電路連接的雙銷滑環(huán)，100毫米的防銹水管，遙控水炮最大通過流量為每分鐘3800升。由于這輛消防車并沒有自帶水泵，因此只能由別的重型水罐車供水，為此，水炮接管邊還附有各種不同口徑的接口。

　　先考試，再上崗

　　“這幾天戰(zhàn)士們都很興奮，這么大個頭的畢竟都是第一次見。”劉海靖告訴記者，司機班的戰(zhàn)士們每天早晨都要給這輛消防車當(dāng)“保姆”，給它做個全身體檢——首先要發(fā)動車輛聽聽發(fā)動機是否有雜音，隨后要檢查輪胎、車燈、儀表盤是否有故障。而檢查完基本車體后，戰(zhàn)士們還要將車開出車庫，把整個曲臂打開，站在曲臂旁檢查。

　　“要完全掌握所有的操作知識，需要一個月，但要熟練運用可沒那么簡單了。”劉海靖說，這半年內(nèi)，他每天都會帶著戰(zhàn)士們操作消防車，熟練技能。最后中隊將組織考試，戰(zhàn)士通過全部考核才能上崗。(記者 劉卓毅 通訊員 李豹松)