“終于上岸了！可以回家過年了！”2月 8日下午五時(shí)，歷盡艱辛的“HAINA”輪23名船員終于站到了青島港碼頭上。

　　超期服務(wù)、食物匱乏、淡水耗盡、生病、精神崩潰……2月6日夜，一條微博求助信引起了網(wǎng)民的關(guān)注，也引起了山東海事局、青島海事局等多個(gè)部門的重視。經(jīng)過海事部門多方協(xié)調(diào)，“HAINA”輪23名船員終于在除夕前一天，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)十多個(gè)月的海上漂泊。

　　23名船員海上漂泊一年多

　　2月7日凌晨1時(shí)，山東海事政務(wù)微博收到網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)的微博求助，稱中國香港籍 “HAINA”輪在青島外海拋錨，船上船員服務(wù)嚴(yán)重超期，并發(fā)布了多名船員患病，伙食匱乏，淡水耗盡、精神崩潰的船員簽名求救信。 “我們打了無數(shù)次電話給船東、管理公司、船員公司……我們的雞蛋只剩6個(gè)，菜只有洋蔥和發(fā)芽的土豆，我們部分船員在海上干了16個(gè)月了，我們只是想回家。” “HAINA”輪船員發(fā)微博求助，希望有人能幫幫他們。

　　據(jù)了解，2012年4月7日，山東海納集團(tuán)的鐵礦石船“HAINA”輪，由石島啟程前往塞拉利昂。其中10名船員剛剛結(jié)束上一個(gè)航程，他們已在海上漂泊了6個(gè)多月，還未來得及休整。“這段航程就像噩夢(mèng)一般。 ”船員們回憶說。經(jīng)歷2個(gè)月23天的航行之后，貨輪抵達(dá)塞拉利昂。裝貨以及之后的種種不順，貨輪拋錨了4個(gè)月。之后，貨輪返航中國，抵達(dá)青島港外海，又歷時(shí)4個(gè)月左右。整個(gè)航程歷時(shí)共10個(gè)月左右，船員們基本沒有下過船，航程的艱苦程度超出船員們的想象。

　　1月28日，“HAINA”輪在青島港外海33海里處拋錨，越來越多的船員先后多次出現(xiàn)心理問題，產(chǎn)生狂躁傾向。隨著年關(guān)日近，船員們更加著急。

　　海事局幫船員回家過年

　　接到求救信息后，山東海事局立即行動(dòng)。 “我們?yōu)椤瓾AINA’輪開辟了綠色通道，協(xié)調(diào)青島港引航站派出高級(jí)引航員為其引航，優(yōu)先安排該輪進(jìn)港，并在膠州灣內(nèi)錨地預(yù)留錨位，山東海事局執(zhí)法支隊(duì)派出‘海巡071’輪為其護(hù)航。 ”青島海事局海上交管中心主任張晉介紹說。

　　據(jù)了解，“HAINA”輪于7日13時(shí)許起錨進(jìn)港，19時(shí)許在膠州灣內(nèi)錨泊，8日10時(shí)，海事執(zhí)法人員登輪進(jìn)行調(diào)查。 13時(shí)50分，19名接班船員登輪與交班船員交接工作。 17時(shí)，23名船員乘坐交通船登陸，辦理入境手續(xù)后，回家與家人團(tuán)聚過春節(jié)。山東海事政務(wù)微博直播了全過程。

　　“經(jīng)調(diào)查了解，主要是船東與租家的經(jīng)濟(jì)糾紛，導(dǎo)致了這起事件，損害了船員的合法權(quán)益。 ”山東海事局船員處副處長(zhǎng)韓光顯介紹說，船員是一個(gè)特殊的群體，遇到的問題也非常多，我國船員權(quán)益保障的法規(guī)尚不健全，船員維護(hù)權(quán)益有困難。（記者 湯臻 通訊員 馬桂山 實(shí)習(xí)生 譯心）