青島雙層巴士將使法桐斷臂

青島雙層巴士將使法桐斷臂

　　“萊陽路上的法桐虬勁的枝干就如同城市中的盆景，如果為了開通雙層巴士而修剪了，太可惜了。”昨天，當聽說青島萊陽路上的法桐枝干要為雙層觀光巴士讓路的消息后，居住在附近的市民李先生對記者說。昨天，記者來到了萊陽路上實地調查發現，從海底世界至青島實驗初中這一路段共有170棵法桐，其中有一半是大樹。如果要開行雙層觀光巴士，這些行道樹就要

　　萊陽路 老法桐個個似盆景

　　昨天，記者從海底世界門前向西出發，沿途發現，不少年代較久的法國梧桐分布在萊陽路一側，遠處看去，就如同是一個個盆景。正在附近遛彎的居民李先生對記者說，自己在萊陽路上住了很多年了，這些法國梧桐到了夏天，遮陽的效果非常好，每年的夏季，外地來的游客都喜歡在樹下乘涼。

　　“法桐這種樹很有特點，它的枝干從來都不是直直的，又彎曲多變，這也恰好形成了一道道風景。 ”海底世界附近的四棵法桐樹已有五六十年的樹齡了，記者看到，這棵樹的主樹干上方長出了四根附枝，這些附枝向四周撐開，然后再向上生長，樹下則形成了一大片的陰涼。從海底世界到初級實驗中學，記者統計了一下，萊陽路兩側的法桐共有170棵左右，其中，一半左右是樹齡較長的老樹，其中不少老樹和記者在海底世界門前看到的一樣，枝條虬勁，景觀性好。

　　帶傷痕 曾為雙層車“受過傷”

　　多年前，青島曾在萊陽路上開通過雙層巴士，開通當天，一輛雙層車頂層的玻璃就讓路邊的法桐樹撞碎了。“萊陽路的路面較窄，再加上路邊的行道樹，根本就不適合雙層巴士通行。 ”

　　據了解，當年在316路公交線路上，運行的是雙層車，為了這種車輛的通行，萊陽路上的法桐也遭了不少罪，不少直徑很粗的枝干也被鋸掉。記者沿萊陽路調查時發現，不少法桐的主干上，依然能夠見到當年鋸樹留下的痕跡。

　　由于雙層公交車不適合在萊陽路上通行，2008年，當這批雙層公交車進入報廢年限時，公交集團在316路上投入了新型的單層公交車，從此雙層巴士也退出了公交的行列。 “現在又將開通新的雙層巴士線路，應當慎重考慮一下。 ”李先生對記者說，除了行道樹的因素外，萊陽路至棧橋一線的路面普遍較窄，到了旅游旺季經常出現壓車的現象，在這種情況下，以旅游觀光為主的雙層巴士如果再開到這些道路上，由于車體高大，會對交通造成更大的影響。

　　小修剪 砍掉5厘米作用不大

　　記者了解到，要開行雙層觀光巴士就得修剪萊陽路上的法桐。目前，海濱風景區管理部門已經對雙層觀光巴士所經過的前海線路上的法桐行道樹進行了5厘米內的枝干修剪。但是對于車高4米的雙層觀光巴士來說，這點小修剪作用不大。溫馨巴士的工作人員告訴記者：“園林部門修剪之后，我們又去考察過，如果按照現在這樣的樹形，雙層觀光巴士無法開行。如果開行，樹枝就會一路劃車窗。 ”

　　可是對于園林部門來說，5厘米內的枝干修剪已經是他們認為的底線。一位不愿意透露姓名的園林專家告訴記者：“聽說要開雙層巴士的消息之后，我曾經去萊陽路那邊實地看過。如果開行的話，估計樹木靠馬路那一側都要修剪了。那樣沒有什么樹形可言了。行道樹講究的就是樹形，如果整個半邊身子沒有了，就沒有了樹形，也就失去了行道樹的意義了。 ”

　　另外，園林部門對于目前尚不能進行大幅修剪，也給出了兩點理由：一是夏季不利于樹木傷口的愈合恢復，建議將修剪工作推遲到冬季；二是如果保證雙層巴士暢通無阻，就必須對法桐的單側樹冠進行大幅修剪，形成“偏冠”，影響觀賞效果。從情感角度，這些老法桐已陪伴島城二三十年，最長的有五十年，凝聚了園林工作人員的心血，如果只是為了雙層巴士而“斷臂”，確實舍不得，也有些不值得。據了解，當年為了通公交雙層車，一些法桐被修剪后成了“殘樹”，至今仍非常扎眼。（記者 蘆智峰 田璐）