昨日中午12時(shí)是北緯35度以北的渤海和黃海伏季休漁正式開始的時(shí)間，休漁期間除了釣具外，禁止使用其他漁具在伏季休漁期間從事捕撈生產(chǎn)活動(dòng)。昨日上午10時(shí)許，記者在長門巖、流清河附近海域發(fā)現(xiàn)仍然有不少漁船抓緊最后的時(shí)間在捕撈作業(yè)，絲毫不理會(huì)休漁時(shí)間已到。記者從12時(shí)到下午1時(shí)30分，共在海上找到了共21艘未歸港的漁船。

　　休漁時(shí)間船只還捕撈

　　昨日上午10時(shí)許，記者乘船來到長門巖附近海域，記者從船上的AIS船載應(yīng)答機(jī)上看到，這20多艘漁船全部顯示為“作業(yè)”狀態(tài)，從島城沿海呈“一”字型排開。一路上還能遇到不少正在作業(yè)的漁船，也有個(gè)別幾艘正在回港的路上。

　　上午11時(shí)30分左右，在流清河附近，一艘木制漁船正在急匆匆往青山村的漁港駛?cè)ィ浾吒糁c其中一名漁民交談得知，他們是出海撈最后一船魚準(zhǔn)備回家吃的，就在近海轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，但是只打上來四十多斤小雜魚。 “現(xiàn)在海里都沒東西了，什么都撈不到，很多人早就不出海了。 ”

　　由于昨日中午12時(shí)是正式休漁開始的時(shí)間，記者隨船在海上繼續(xù)搜尋，通過AIS船載應(yīng)答機(jī)上找到了位于大公島、長門巖等海域的20多艘漁船，上午看到的那艘魯膠漁字號(hào)漁船還在忙著打撈，絲毫不理會(huì)休漁時(shí)間已到。記者從12時(shí)到下午1時(shí)30分，共在海上找到了共21艘未歸港的漁船。記者將此事反應(yīng)給嶗山區(qū)海洋與漁業(yè)局的工作人員，工作人員表示他們派出工作人員到港口進(jìn)行工作，清點(diǎn)歸港的漁船，并且派出執(zhí)法船只到附近海域巡查。

　　記者從膠南積米崖碼頭、嶗山沙子口碼頭了解到，由于海洋漁業(yè)資源越來越少，不少船老大從過年之后就出海打了一個(gè)多月的魚就回港休息了。

　　延遲?？繉⒖廴加脱a(bǔ)貼

　　記者了解到，今年從6月1日起，北緯35度以北的渤海和黃海海域伏季休漁開始，休漁為期三個(gè)月，從6月1日12時(shí)至9月1日12時(shí)，屆時(shí)漁船將全部 “封網(wǎng)”靠港。刺網(wǎng)休漁時(shí)間為6月1日12時(shí)至8月1日12時(shí)。除釣具外，禁止使用其他漁具在伏季休漁期間從事捕撈生產(chǎn)活動(dòng)。

????記者了解到，島城所有漁船應(yīng)在6月1日12時(shí)前?？吭诟蹫硟?nèi)，凡是未在6月1日12時(shí)前回船籍港?？康?，一律扣減當(dāng)年度30%的燃油補(bǔ)貼，6月15日12時(shí)前未返回船籍港停靠的，取消當(dāng)年度燃油補(bǔ)貼。同時(shí)，休漁漁船休漁期間不得擅自離港或轉(zhuǎn)移停泊地點(diǎn)。因避風(fēng)等安全原因由區(qū)（市）級(jí)漁業(yè)行政主管部門統(tǒng)一安排變更停泊地點(diǎn)的，不安全因素消除后，應(yīng)立即返回原停泊地點(diǎn)。凡未經(jīng)批準(zhǔn)私自離開停泊地點(diǎn)的，扣減當(dāng)年度50%的燃油補(bǔ)貼，三日內(nèi)拒不改正的，取消其當(dāng)年度燃油補(bǔ)貼。伏季休漁管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)立公開舉報(bào)電話：85885872，85886981（夜）。

????休漁·市場(chǎng)

????休漁期不怕沒魚吃

????休漁期期間海鮮價(jià)格肯定會(huì)漲，但是海鮮品種依舊很豐富。 “嶗山本地各海鮮加工廠早已儲(chǔ)存下不少冰魚，養(yǎng)殖業(yè)也很發(fā)達(dá)，當(dāng)?shù)睾ｕr供應(yīng)不成問題?！睄魃絽^(qū)海洋與漁業(yè)局局長吳同寶說，與此同時(shí)，南方部分海域的休漁期已經(jīng)結(jié)束，“從南方運(yùn)來的新鮮海魚也會(huì)源源不斷地端上市民的餐桌。 ”

　　記者了解到，休漁期期間，島城市場(chǎng)上依然可以見到冰凍的鲅魚、黃花魚等海鮮，同時(shí)，本地養(yǎng)殖的黑頭魚、鱸魚以及貝類等不但能滿足本市需要，還會(huì)大量銷往浙江和上海市場(chǎng)。至于不能人工養(yǎng)殖的刀魚、鲅魚、小雜魚等，沙子口附近80多個(gè)冷藏廠已經(jīng)做好充足準(zhǔn)備。同時(shí)，我市將從俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)以及國內(nèi)威海、日照等地調(diào)運(yùn)大量海鮮，足以保證供應(yīng)，預(yù)計(jì)休漁期間市民餐桌上海鮮不會(huì)受大的影響。趙偉

　　休漁·探訪

　　沙子口碼頭“末班船”帶回來5000斤鲅魚

　　“很多南方打漁的船半個(gè)多月前就休息了，最后這船魚收得不容易啊。 ”昨天上午10時(shí)許，魯嶗漁0319上的漁民崔學(xué)路剛賣完帶回的鲅魚。談起這船魚，老崔直感慨“收魚不易”。原來，要收到魚不僅靠運(yùn)氣，還靠與“關(guān)系戶”的關(guān)系，“得送禮人家才把魚賣給你。 ”明天上午，他所駕駛的漁船就要送到紅島進(jìn)行修理，海魚難收，老崔打算趁此機(jī)會(huì)回老家：“這仨月都不出去了，在家陪陪老婆孩子，再找點(diǎn)零活干去。 ”

　　三四天前，老崔跟船上另外5名漁民一起出了海，從沙子口漁港一口氣跑到潮蓮島以外幾十公里的海域。 “現(xiàn)在，海上收魚的船那么多，沒有關(guān)系戶根本收不到魚。 ”老崔嘴里的“關(guān)系戶”多數(shù)是南方來的生產(chǎn)船，也就是老百姓理解中的 “打魚船”。這些船的馬力與老崔所在的船相差無幾，都是上百馬力的鐵殼船。 “他們一出去就在海上漂十幾天，中間需要什么補(bǔ)給就直接給我們老板打電話。 ”老崔說，每艘漁船都有自己的“關(guān)系戶”，但是，隨著收魚船數(shù)量的增加，收魚船之間互相抬價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，關(guān)系再鐵的“關(guān)系戶”也需要不時(shí)送點(diǎn)青島啤酒什么的。

　　在海上漂了三四天后，老崔和船上其他的伙計(jì)趕在休漁期開始前回了港，只帶回了近5000斤鲅魚。 “一條五六斤沉的一斤賣20多塊，兩三斤沉的賣十七八。 ”因?yàn)槭恰蔼?dú)一份”，老崔的鲅魚在碼頭上很吃香，兩個(gè)多小時(shí)就全部賣光了。

　　據(jù)悉，老崔所在的漁船是沙子口漁港碼頭歸港最晚的一批。十余天前，就已經(jīng)有大批漁船提前進(jìn)入休漁期，漁船上的伙計(jì)們?nèi)诖a頭上拾掇自家漁船。“出去一趟得用2噸多柴油，光這塊成本就20000多塊，還得吃飯、喝酒啊。 ”現(xiàn)年55歲的朱先平是膠南人，已經(jīng)在沙子口漁港碼頭收了18年魚。朱先平供職的公司有6條漁船，10多天前出海回來后，朱先平就和同事們一直守在碼頭。按理說，越靠近休漁期，魚的收購價(jià)越高，但是，海上的打魚船今年卻早早就打道回了府，“關(guān)系戶們打不著魚，全走了，我們?cè)俪龊Ｒ彩前踪M(fèi)勁。 ”在休漁的3個(gè)月里，朱先平準(zhǔn)備留在船上，“刷刷漆，拾掇拾掇船，等麥子熟了再回家割麥子?！?/p>