記者從市環境監測中心站獲悉，目前島城18臺PM2.5監測儀已安裝完畢，正在進行設備調試和驗收。最遲下月底前，島城就可具備發布PM2.5數據的能力。市環境監測中心站高工劉世朋表示，島城的PM2.5監測點位都經過了科學分析，不存在“嫌貧愛富”現象。

　　監測點選擇沒有嫌貧愛富

　　市南區八大峽小學和德寶花園，黃島區區政府和職業技術學院，城陽區城陽環保分局樓上……島城PM2.5監測儀的分布位置曾被市民和人大代表質疑 “只選好地段”。市環境監測中心站有關負責人劉世朋告訴記者，實際情況并不是這樣，島城的PM2.5監測儀分布，都是按照建成區和居住密集區兩個要求平均分布。

　　“以黃島區的職業技術學院為例，該地段處在交通干道上，PM2.5數據并不會因為周圍環境漂亮就降低。 ”除此之外，李滄區的青島鋼廠和青島師范學院兩個監測點位，附近環境和其他地區比起來，明顯要差一些。

　　三大元兇汽車尾氣列首

　　劉世朋告訴記者，為了監測PM2.5數據，他們在黃標車限行區域內進行了空氣監測，并在海拔近千米的嶗頂也建立了監測點，進行典型區域的PM2.5監測，積累和收集數據，提高數據綜合分析能力。下一步，他們還將繼續與南開大學合作開展PM2.5來源、分布和變化規律等研究。

　　從去年開始，市環保局聯合南開大學，開展了PM2.5來源、分布、變化規律、治理等研究，分春、夏、秋、冬四個典型大氣顆粒物污染季節開展，并參照我市環境空氣自動監測點位，設置6個受體樣品采樣點，同步采集PM2.5和PM10樣品，進行全市大氣顆粒物的成分分析及模型模擬研究。目前，研究已得出初步結論。結果顯示，機動車排氣、揚塵、工業排放是我市PM2.5的主要污染源。

　　馬路旁設點測汽車尾氣

　　此外，為了分析日益增多的機動車對島城空氣環境的影響，市環保局還計劃在全市主干道路附近設立空氣綜合監測站，開展PM2.5等復合型大氣污染專項研究。