袁野繪 先別走，留下培訓費!咱倆拜拜了!

　　33歲的飛行員關某在航空公司工作7年后提出辭職，航空公司卻不愿放人，雙方訴至法院。7月19日記者從市法院獲悉，法院判飛行員關某須賠償航空公司培訓費168萬元，再創沈陽因辭職引發的賠償最高紀錄。

　　飛行員飛7年后“跳槽”

　　關某是南航北方公司飛行員，2004年開始從事飛行工作。2005年1月1日，關某與單位簽訂無固定期限的勞動合同。合

同中對“跳槽”作出明確約定：如關某單方提出解除合同即構成違約，應向南航北方公司支付違約金，違約金的計算辦法為：(勞動合同期限-合同已履行期限)×賠償基數。賠償基數為本人解除勞動合同前十二個月的月平均工資。該違約金最多不超過本人解除勞動合同前12個月的工資總額。同時約定，關某在約定服務年限內要求解除本合同的，應向單位賠償培訓費用和招接收費用。

　　在單位工作7年后，2011年4月，關某書面提出解除勞動合同，遭拒絕后一走了之。此后，關某告到法院要求單位為其辦離職手續。

　　航空公司不辦離職手續

　　對于關某辭職，航空公司顯然不舍，他們稱：關某是一名非常優秀的飛行員，而培養一名合格的飛行員都需要810年的時間。關某辭職后，航空公司很難在短時間內培養出一位新的飛行員來替代其位置，所以不同意與關某解除勞動合同。并稱關某并沒有接收單位，不知道檔案該往哪兒轉，所以也轉不了。

　　但關某認為，依據《勞動合同法》規定，勞動者提前三十日以書面形式通知用人單位，可以解除勞動合同。雙方解除合同后，單位為其辦理人事檔案和社會保險關系轉移手續是單位應盡的法定義務。自己違約了，愿意按有關規定賠償違約金。

　　法院判賠168萬可離職

　　法院認為，用人單位為勞動者提供專項培訓費用，對其進行專業技術培訓的，可以與該勞動者訂立協議，約定服務期。勞動者違反服務期約定的，支付違約金。關某服務期未滿而提出辭職，應當承擔違約責任。違約金的數額不得超過用人單位提供的培訓費用。中國民用航空總局會同人事部等部門下發的《關于規范飛行人員流動管理，保證民航飛行隊伍穩定的意見》規定，對招用其他航空運輸企業在職飛行人員的，應根據現行航空運輸企業招收錄用培訓飛行人員的實際費用情況，參照70210萬元的標準向原單位支付費用。法院根據關某的工作年限、職務、培訓情況等因素結合上述《意見》的規定，認定關某應向南航北方公司支付培訓費168萬元，該168萬元的培訓費用已遠遠超過合同約定的違約金數額，因此勞動者不應再向用人單位另行支付合同約定的違約金。法院判解除雙方勞動合同，關某支付解除勞動合同違約金168萬元，單位為關某辦理人事檔案和社會保險關系轉移手續。

　　法官說法

　　違約“跳槽”要賠償

　　市法院民五庭一名法官告訴記者，根據權利義務對等的原則，飛行員有權辭職，但同時也要承擔違約責任，需要賠償相應的培訓費。作為用人單位，航空公司既有要求辭職員工支付賠償金的權利，也有為其辦理離職手續的義務。

　　本案的重要意義在于，它為目前民航界飛行員因流動而引發的種種糾紛提供了又一例可借鑒的判例。《勞動合同法》規定，有兩種情況可以約定違約金：用人單位利用專項培訓費用、提供專業技術培訓并約定服務期的;以及用人單位約定競業限制的。勞動者違反勞動合同中約定的保密義務或者競業限制，給用人單位造成損失的，應當承擔賠償責任。(周賢忠)