地點：南京路

    站位不對，難有車過

    7月 24日，記者在城市主干道南京路非高峰時段體驗打車，下午3 點左右，記者來到了江西路和南京路路口附近，由于南京路和寧夏路路口及其他路段地鐵施工的原因，早中晚高峰時段，南京路都會成為堵車路段。

    “南京路，從延吉路路口的位置向南到香港中路，基本上早中晚高峰都會堵車，早高峰是從北向南，一路堵車，晚高峰時段是在八大湖的位置存在堵車的問題。”司機劉先生告訴記者，“現在堵車已經成了見怪不怪的事情了，車越來越多，路就這么寬 ，不堵才奇怪呢 。”

    記者在南京路路東的位置希望打車前往四方長途站，但是經過十余分鐘等待，也沒見到一輛空車經過。

    “很多出租車都不太愿意經常堵車的路段，除非是乘客需要，如果在南京路想要迅速打上車的話，需要往寧夏路路口走一下，或者向南。”出租車司機劉師傅建議記者，“非高峰時段，在南京路打車還算是比較容易 ，如果在高峰時段，那就難了。” 

    打車難的原因在哪？

    原因1

    出租車司機：不愿意往遠處跑

    “今天有個乘客讓我從市區往嶗山姜戈莊跑，實在是不愿意去，很有可能就是拉著過去，空車回來。”7月23日，記者在極地海洋世界門口遇到了出租車司機劉師傅，晚上9點左右，一路從姜戈莊開過來，一個打車的人都沒有。

    “可能我這個車比較貴，起步價 12塊錢，我經常碰到這樣的情況，攔下車來，一看是12塊錢起步價的，就說對不起不打車了，”劉師傅對此表示理解，“我們這個車租本身就比較貴，白天200塊錢左右，晚上150塊錢左右。”

    劉師傅告訴記者：“現在屬于旅游旺季，前海一線打車的比較多，所以不愿意往遠的地方，尤其是非旅游景點跑，一方面是堵車，一方面打車的也比較少。”劉師傅干了四年的出租車，相比較同齡人來說，明顯老了不少，“我現在由于身體的原因，一般干到晚上12點就回家了，過了 12點打車的人也比較少。”

    原因2

    市民張先生：游客沒了大巴，只能打車

    “現在屬于旅游旺季，每天成千上萬的人擁入青島，現在前海一線又不允許旅游大巴進入，上前海一線的游客只能打車了。”市民張先生表達了自己的觀點。

    記者了解到，今年市交警部門出臺新政策，從5月1日至10月15日，每日7時至18時，禁止大型客車在前海一線路段行駛。據了解，以往青島市沿海一線大客車交通管制時間是從每年的8月到10月，今年方案不僅提前了 3個月，時間拉長了，而且太平路、萊陽路、東海路等首次被限行。

    對于前海一線來說，雖然出租車司機忙活得不亦樂乎，但還是不夠用。

    “青島是個旅游城市，旅游季節的出租車需求和平時相比，可謂是大相徑庭，”業內人士張先生分析說，“夏天旅游旺季，出租車明顯感覺不夠用，而冬天的時候，外地游客撤出，島城市民打車的需求就不那么緊迫，這樣的一個淡旺季讓出租行業也是非常頭疼。”