青島首條城市隧道開工改造 行車速度將提升至60

　　昨日，記者從開發區市政公用局獲悉，島城首條城市隧道——開發區嵩山隧道開始全面改造，施工采取單孔施工方式，預計明年上半年全部完工。屆時，隧道內限速將由目前的每小時30公里提高到每小時60公里，燈光及聲音設施也將得到改善。

　　隧道北洞封閉改造

　　昨日上午，記者在嵩山隧道入口處看到，路面坑坑洼洼，隧道內的光線非常暗。隧道北側洞口已經封閉

　　作為開發區南城區東西主干道嘉陵江路的重要組成部分，嵩山隧道自2005年建成通車后，承載了薛家島片區主要的工程運輸壓力。膠州灣隧道開通之后，開發區黃島街道、辛安街道、柳花泊街道、紅石崖街道的車輛以及很多外地車輛迅速涌來，嵩山隧道更是承受著前所未有的壓力。急劇增加的車流量，使嵩山隧道內部多處存在縱縫、橫縫，局部出現坑槽、沉陷，瀝青路面坑洼，雙孔鈉燈亮度衰減，部分燈具損壞，造成隧道內亮度不足，給過往車輛造成諸多交通不便。

　　隧道下面有泉眼

　　“隧道下面原來有處泉眼，沒修隧道之前許多人到這里來接山泉水喝?！弊≡谒淼栏浇木用裢跸壬嬖V記者，隧道北洞道路破壞嚴重的原因可能是泉眼的水還一直往外冒，所以把路基沖壞，導致隧道內形成水坑。

　　“嵩山隧道開通后，車流量一直非常大，而且很多載有鋼筋、水泥、混凝土的工程車也從這里走，對路面的破壞很嚴重。”當年負責嵩山隧道建設的工作人員向記者表示，當時隧道的拱頂作了特殊的防水處理，路面也設有排水層，但由于經常有超載車駛過，將路面的排水層軋壞，所以造成現在的情況。

　　設盲溝治理滲水

　　“主要包括路面翻建、隧道內地下水害治理、補植隧道出入口綠化、隧道內裝飾、更換隧道內照明設備等工程內容。地下滲水通過設置盲溝治理后，隧道內路面平整度將徹底得到改善，行車更加安全，舒適。”開發區市政公用局有關負責人告訴記者，改造采用三層瀝青面層，行車噪音更小，路面耐磨；隧道內照明在亮度提升的基礎上更節能，各段漸變亮度設計給人更舒適的感受；隧道內壁采用三米搪瓷鋼板進行裝飾，配合LED照明設備提升隧道內亮度，改善隧道內環境；隧道出入口綠化補植，提升綠化品種，給居民出行帶來全新的視覺享受。

　　改建完成后路面平整度、亮度提升，隧道內設計行車速度提高至每小時60公里，整體提升道路通行水平。（記者 劉海龍 通訊員 程志強）