海洋科考船遠在千里萬里之外，卻可以將科研信息同步傳回青島。昨日，完全由我國自主設計建造、目前最先進的海洋科學綜合考察船——“科學”號在青島正式交付使用，標志著我國海洋科學考察能力實現新的突破，邁入國際先進行列。“科學”號海洋科學綜合考察船是“十一五”期間國家重大科技基礎設施建設項目，2007年由國家發改委批準立項，于2010年開工建設，總投資5.5億元人民幣，核定總噸位4711噸，具備全球

　　能抗住海上12級大風

　　“科學”號的許多指標國際領先：一次給養充足，能在海上待60天，比國外同類考察船多出20天，增加了海洋考察的周期，續航力1.5萬海里，比一般的考察船多出三分之一；由于船上裝備了先進的可控被動式減搖水艙系統，風浪大時控制船體的搖晃程度，因此即使面對12級以上大風，“科學”號依然能夠乘風破浪……”在昨天的“科學”號交接儀式上，專家們自豪地告訴記者，“科學”號在技術和建造方面整合了當前海洋基礎科考多學科、多領域的先進裝備和信息技術集成，被譽為大洋上的“移動實驗室”。

　　此外，“科學”號還首次在科考船上配備了一個升降鰭板裝置，升降鰭板可伸到水下2.75米處，粘在其上的傳感器越過了波浪的影響層，對海底信息的探查精度能提高到99.6%。

　　除了強大的科考功能外，為了讓漫長的海上科考不枯燥，“科學”號上除了配備的辦公室，會議室，還專門配備了網吧和游戲室，讓科考人員在繁忙的工作之余，能夠勞逸結合。

　　“科學”號的內空很高，每層大約在3米左右，目前被分隔的一些房間，每個大約在20平方米上下，并不顯得壓抑和局促。

　　衛星定位實現信息通暢

　　“新的科考船功能十分強大，雖然目前還沒有做最終的測試，但從設計上來看，聲吶系統將能掃描8000米至1.1萬米的海底。”“科學”號科考船上的專家告訴記者，通過聲波的釋放和接收，可以制作出海底的地勢立體圖，用來制作海底地圖。如果將信號加強，再輔助其它先進儀器，“科學”號還能為海底以下的地殼做剖面圖，“一方面是看地質結構，考察地質變化對周邊的影響，另一方面還能通過探測來發現一些可用能源或礦產，這對開發海洋有十分重要的意義。”記者咨詢剖面能勘測到海底以下多深，專家表示設計能力是4000米，但具體數據還需要出海測試才能確定。此外，“科學”號科考船還安裝了衛星定位系統，通過商業衛星的信息傳輸，位于海洋研究所內的專家可在第一時間獲知科考船上的全部信息，相應的科研過程和數據也能及時傳輸回青島，實現了“移動實驗室”和陸地大本營之間的信息同步。

　　除了聲吶掃描系統，“科學”號的定位能力也十分強悍，在一定的風力和波浪范圍內，科考船能通過操作系統穩定船身浮動，安穩地固定在特定位置，“這和航行不同，固定位置有利于很多科研項目的進行，比如固定點的掃米、海底巖石取樣等。”專家表示，只有位置固定了，實驗中的很多坐標信息才能準確付諸行動，否則就會因為差之毫厘而謬之千里。