????即將于今年底開通的武漢地鐵2號線將設置“女性專用候車區”，此舉在全國尚屬首例。一時間，“人性化服務”“保障女性權益”“噱頭”“涉嫌歧視男性”等褒貶不一的議論甚囂塵上，引發社會各界熱議。

????為何設置女性專用候車區？保證乘客安全和防止性騷擾

????伴隨著軌道交通在國內許多城市的普及，地鐵車廂乘客密度大，性騷擾事件也頻繁發生。為保證乘客乘坐安全和防止性騷擾發生，武漢地鐵集團近日宣布，

????武漢地鐵集團有限公司總工辦副主任曾鐵梅介紹，總長28公里的2號線，沿線設有21個站廳。每天從首班車至早上7點，晚上9點至末班車，武漢地鐵集團都會用特殊標牌將站臺離樓梯最近的部分區域隔開，作為女性專用候車區。在規定時間段，單身女性可以在這個區域候車，如果跟男伴同時乘車，也可以選擇普通候車區。

????“對于在女性候車區候車的男性乘客，工作人員將以勸導方式指引他們到其他區域乘車。”曾鐵梅說，目前女性候車區對應的是1－2節車廂。

????談及設置女性候車區的初衷，曾鐵梅告訴記者，武漢地鐵集團在提高軌道交通服務水平、方便市民乘坐的人性化設計中，主要突出了便民、關愛和安全三大特點。考察國外相關地鐵站后，從關愛女性和安全的角度，設計了“女性專用候車區”。同時，2號線各個站廳和車廂配備了兩套攝像系統，分屬警方和運營方所有，該監控系統將達到無盲區攝影，地鐵集團也會安排工作人員在站臺區域24小時值班。

????可操作性多大？歧視男性？非為女性專用服務

????快速準時的地鐵在給人們出行帶來便利的同時，巨大的人流量也產生了諸如性騷擾等不良現象。從重慶一女網民發起“網絡打狼”到廣州擒獲“地鐵色狼”，近年來，國內許多城市頻繁發生在上下班高峰期，女性乘客被色狼騷擾的事件。

????武漢首創在人流量大的地鐵設立女性專用候車區，再次引發爭論。一項有近7000名網友參與的投票顯示，65.82%的網友表示“贊同，能很好地維護女性權益”，20.26%的人表示不贊同，認為此舉“增加了管理成本”。而在問到地鐵里女性受到性騷擾的原因時，地鐵擁擠不易察覺、女性著裝太暴露以及部分男性存在心理問題位列網友投票的前三位。

????一些網友和性別學者提出反對意見，認為設立這樣的專門候車區，“看上去是為了防止性騷擾，實質上只是一種‘限制’，‘男女隔離’的做法治標不治本，很可笑。”

????還有一些網友質疑，“騷擾事件基本發生在乘車高峰期的車廂內，武漢只是設立候車區，又是客流量較少的時候，不太可能有色狼出現。”而且壞人是少數的，把大多數男人防范在外有歧視態度。

????曾鐵梅解釋說，武漢地鐵2號線站臺女性候車區相對應的基本就是乘客所要乘坐的車廂，車廂之間是相互聯通的，乘客在乘車時勢必會形成混合區。在高峰時段，硬性地設置女性專用車廂，會人為地造成某些車廂過分擁擠。而且在客流量很大的情況下設置“女性專用候車區”為女性專用服務非常不現實，沒有可操作性。設計“女性專用候車區”是以提高安全預防為主要前提，預防非安全事故的發生。

????治標不治本？設專區只是權宜之計

????湖北省社科院研究員馮桂林認為，在當前運力無法滿足乘客需求的情況下，讓女乘客免于被騷擾之困，設候車專區是權宜之計，也是一種善意的嘗試。

????馮桂林說，現代社會不可能再回到“男女授受不親”的封建秩序當中去，在現有條件下，想要真正杜絕地鐵色狼的不法行為，除了設置專區外，還需要強化管理，加大處罰力度。在聚沙成塔式的良性治理下，讓“狼”群匿跡。

????[相關鏈接] 公共交通上的“性騷擾”盤點

????2012年6月20日，上海地鐵公司官方微博配一身著黑色絲紗連衣裙女子的背面，并發微博稱“乘坐地鐵，穿成這樣，不被騷擾才怪”，告誡該女子自重，隨即引起女權者抗議，25日，一些女志愿者們踐行行為藝術，在上海地鐵站舉標語“要清涼，不要色狼”“我可以騷你不能擾”抗議。

????2012年6月29日，深圳市通過了《深圳經濟特區性別平等促進條例》，增加了防止性騷擾的內容，《條例》通過發布反性騷擾指南、進行反性騷擾教育和投訴、舉報三項措施來規定了對性騷擾的預防和制止。

????2012年9月3日，廣州女性小胡在廣州地鐵遭遇一33歲男子猥褻，她選擇報警，9月13日，該男子被捉。

????2012年9月3日，在華日本男子在上海地鐵偷拍女性裙底被中國警方拘捕。

????2012年9月17日，杭州一11歲女孩在公交車上遭遇一69歲男子的性騷擾，女孩意識到自己被“非禮”后，緊緊抓住該男子的手臂不放，并告訴司機和全體乘客，該男子隨后被民警抓獲。