青島地鐵2號線開工儀式今天上午在汽車東站施工現場舉行

    旋挖機開始打樁，地鐵2號線開挖第一土

    地鐵2號線站內效果圖

    青島地鐵2號線一期工程走向示意圖

    地鐵2號線線路圖（點擊看大圖）

    地鐵2號線、3號線線路走勢圖（點擊看大圖）

    青島新聞網11月2日訊 今天上午，青島地鐵2號線開工儀式在汽車東站舉行。地鐵2號

線是連接青島與黃島的一條骨干線路，同時將青島老城區、行政中心、商業中心、東部文化中心、北部生活中心等一系列大的客流集散點連接在一起，并通過換乘與軌道交通M1、M3、M4、M5、M7、R1線銜接。

    今天開工的地鐵2號線全長25.2公里，全長公設22座，換乘點8個，分別是泰山路（與4號線換乘）、臺東站（與1號線換乘）、五四廣場站（與3號線換成）、燕兒島路站（與7號線換乘）、麥島站（與5號線換乘）、苗嶺路站（與R1號線換乘）、汽車東站（與4號線換成）、李村站（與3號線換乘）。其中，太東站、五四廣場站、汽車東站、李村站均按兩線車站同步實施進行設計、施工。它也是青島市軌道交通線網中換乘節點最多的線路之一。

    青島地鐵2號的開工有著非凡意義。它線經過線路囊括了島城各大商業圈，遼寧路商圈、臺東商圈、香港中路商圈、嶗山商圈以及李村商圈等商圈都囊括進去。市民乘坐2號線就可逛遍所有商圈。

      2號線連通市區東西北部

     軌道交通網絡骨架現雛形

      列車定員1460人/列，最大輸送能力每小時4.38萬人次

    上午九時零八分，隨著各級領導和市民代表共同按動啟動器，旋挖機開始打樁，象征青島地鐵二號線第一鉆正式開挖，青島地鐵2號線一期工程正式開始土建施工。這也是我市第二條地鐵線路開建。從此青島地鐵建設進入雙線并進，比翼齊飛的全新階段。

    地鐵是我市迄今為止單項投資最大、涉及面最廣、技術最復雜、安全質量要求最高的基礎設施項目，也是保增長、促轉型、惠民生的龍頭工程、民心工程。據介紹，地鐵2號線一期工程線路全長25.2公里，均為地下線。全線共設車站22座，均為地下站。建設范圍起自泰山路站，止于李村公園站。線路經泰山路站后，沿遼寧路、臺東一路經海信立交橋后拐向延安三路南下；至香港路后線路向東過市政府、遠洋廣場、辛家莊、麥島、青島大學、啤酒城后線路向北拐向深圳路，過汽車東站后線路沿規劃路向北進入棗山路，過李村后線路沿夏莊路北上至李村公園。地鐵2號線車輛將采用最高運行速度時速80公里的B型車，6輛編組，列車定員1460人/列，最大設計輸送能力可達到每小時4.38萬人次。