????中新網12月28日電 修訂后的《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部令第123號)2013年1月1日起正式施行。包括機動車駕駛人考試、駕駛證日常管理、交通違法行為記分等多項內容發生變化，并且，無論從駕照考試到開車上路駕都將遵循新的規定。為防范嚴重交通事故，提高了記分分值，記分項由38項增加至52項。因此，從新規發布開始，準備學車的準司機們扎堆趕考為提早拿到駕照，而已上路的老司機們則認真研究新交規，以避免駕駛陋習導致扣分罰款。

????駕校：駕考新規難度因人而異

????修訂后的新規增強了駕考的針對性和實用性，對小型汽車、大中型客貨車的考試項目進行了調整。由于擔心駕考較現行規定難，學員們都希望在新規實施前搶搭舊規的“末班車”。

　　據各地媒體報道，臨近年底，各地駕校都出現了學員扎堆考駕照的現象。上海一些駕校的學車檔期已排到了明年，有的學員甚至需要排3個月才能上車練習。長春市各駕校在10月后練車的學員猛增，大約比今年每個月的平均數增加了兩成左右。并且學車態度積極，即使是在雪后天氣狀況較差的情況下，也無法阻擋學員們練習的熱情。而據哈爾濱市交警部門數據顯示，截至10月份已有9萬余人考取了駕照。而根據駕校近期報名人數增長的趨勢，預計今年全年將有15萬人取得駕照。

　　公安部在新規制定中偏重小客車駕考更實用，大中型客貨車駕考審驗更嚴的原則。所以要考取小客車駕駛執照的準司機們大可不必驚慌，新駕考后，上路將更游刃有余。在新規中，小型汽車駕駛人的考試項目更突出實際駕駛中的實用性，取消了現實生活中應用性不強的考試項目。調整后，小型汽車場地考試項目由原來的“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”。

　　一些駕校的教練也表示，大中型客貨車的考試項目難度確實有所增加，但小型汽車的考試卻是有難有易。由于取消了樁考兩個樁位之間的移庫、通過連續障礙、單邊橋等項目，不用訓練也不用考，自然是比以往容易了不少。

　　公安部：改建駕校 排查信號燈

　　在新交規公布之后，眾說紛紜，網絡流傳著很多解讀版本，在新交規即將實施的前夕，公安部相關負責人特意官方解讀了新交規，公安部也全力為此做著準備。

　　公安部交管局表示，為了保證新交規的實施，公安部組織修改了配套工作規范、標準和考試題庫等，并召開了全國培訓班和視頻會議進行了部署。截至目前，已經改建完成大中型客貨車科目二考場111個，小型汽車考場751個，排查了51.9萬組交通信號燈。同在在公安部網站()上推出《公安部令第123、124號一百問》，對即將實施的新規中百姓關心的100個具體問題，逐一進行詳細說明，公眾可自行下載查詢。

　　同時針對小客車駕駛人關心較多的問題，公安部相關負責人也對其進行了詳細解讀。

　　首先是關于跨年銜接的問題，公安部負責人表示，機動車的舊違章仍按老規定處罰，而跨年考駕照則實行“雙規并行”。

　　而在司機最為關心的記分方面，從新交規中不難看出，遮擋號牌、闖紅燈挨罰將更重，高速違法記分更嚴格。

　　新交規中規定，未懸掛或不按規定安裝號牌、故意遮擋或污損號牌、駕駛與準駕車型不符的機動車等11類違法行為一次記12分；駕駛機動車違反道路交通信號燈通行、在高速公路或城市快速路上違法占用應急車道行駛等14類違法行為一次記6分；在道路上車輛發生故障、事故停車后不按規定使用燈光和設置警告標志等12類違法行為一次記3分；駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的，駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定系安全帶等11類違法行為一次記2分；駕駛機動車不按規定使用燈光等4類違法行為一次記1分。

　　高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭，駕駛營運客車在高速公路車道內停車，駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛超過規定時速20%以上的一次記12分。

　　同時新交規秉承對“毒駕”零容忍的態度，3年內有吸食、注射毒品行為或解除強制隔離戒毒措施未滿3年的，不得申請機動車駕駛證；取得駕駛證后具有正在執行社區戒毒、強制隔離戒毒或社區康復措施三種情形的，視為吸毒成癮未戒除，予以注銷駕駛證；持有駕駛證有吸毒后駕駛機動車行為的，予以注銷駕駛證。

　　媒體：“最嚴交規”符合社會發展要求

　　雖然新交規被稱為史上“最嚴交規”。但從輿論和網絡反映看，新規得到了廣泛支持，“還是嚴點好”正在成為普遍共識。

　　人民網發表評論，認為交通新規堅持從嚴管理，不論是考證門檻提高、更加注重路面駕駛實踐，還是違規處罰力度加大，或者是“新手肇事倒查發證民警責任”、“實習司機上高速須有老司機陪駕”等規定，其目的都是為了提升駕駛員素質、規范駕駛員行為，從源頭上減少“馬路殺手”的數量，降低事故發生的概率。稱維護交通安全的一項治本之策。

　　《羊城晚報》也對新交規的出臺予以肯定，不管是新手也好，老手也好，只要嚴格遵守交規，交通事故的發生概率就會大大降低。對于新手要從初始教學的駕校和考試關節就嚴格把關。對于一些雖有多年駕車經驗，但還是視交通法規如兒戲，懷有僥幸心理漠視交通安全的駕車人則要予以嚴懲。因此，從這個角度來講，新交規越嚴，交通越安全。只有嚴苛立法，從嚴執法，方能杜絕交通意外的隱患，方能還廣大市民百姓以交通出行的平平安安。

　　而從國際經驗來看，從嚴管理也是交通安全的重要護航力量。美國交通事故死亡人數近年來降低了四分之一，其中一個重要原因就是采取更為嚴苛的交通立法和執法，僅在2010年，因為嚴格執行系安全帶、配兒童安全座椅等規定，就挽救了12546人、303個兒童的生命。

　　的確，無論是駕駛者還是行人，在遵守交通法規這件事上是平等的，新交規出臺后，公安部就開始排查全國的紅綠燈，各地交警嚴查行人亂闖紅燈的行為，文明有序的道路交通環境，是駕車人和行人共同努力才可以實現的結果，而這也是中國步入汽車社會之后必須要面對和解決的問題。