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今年10月9日是第48個世界郵政日。下面盤點一下，從1897年到1949年，青島郵政史上都有哪些大事。

△青島德意志帝國郵局郵電大樓。

青島建置前，官方通信由即墨縣衙設置的驛站傳遞。

1897年11月德國侵占青島后，即設“戰地郵站”，1898年1月改為“郵政代辦處”。1899年10月，德國郵政部在“膠澳租借地”成立“青島德意志帝國郵局”。

1899年7月1日，清政府設膠海關，內設膠州郵界，轄同年建立的膠州、即墨、平度、濰縣、青州、鄒平、濟南、沂州等郵局和“膠澳租借地”內設立的青島郵件交換局。

1901年5月，青島德意志帝國郵局在亨利親王大街（今廣西路）、阿爾柏爾特大街（今安徽路）、梯爾皮茲大街（今莒縣路）交叉路口一側所建的郵電大樓投入使用，開辦郵政、電報、電話業務。

1904年膠濟鐵路全線通車，膠州郵界在鐵路沿線和重要城鎮所轄的郵局增至18處，次要地方設郵政代辦支局14處、信柜6處。此后膠州郵界所轄內地郵局逐年增加。

1910年，全國重劃郵區，每一行省為一郵界。山東在濟南設郵界，膠州、煙臺改為副郵界。

1911年5月30日，清政府郵傳部接管郵政。膠州副郵界管轄郵區西到昌樂，南部以安東衛到沂水一線，東部以沙河到金家口一線，與煙臺副郵界分界。

1914年1月1日起，撤銷郵界，濟南設郵務管理局，膠澳設“青島一等郵局”。

1914年11月，日本侵占青島，隨即接管德國在青島的郵電機構，設立郵政、電信業務合一的“野戰郵便局”，并在膠濟鐵路沿線城鎮設若干分局。同時，強迫中國郵電機構停業。

1918年10月10日，北洋政府交通部參事權量與日本“青島守備軍”民政部遞信部長古賀傳吉簽訂《膠州灣及膠濟鐵路間關于中日兩國郵電事務處理辦法》，中國郵電機構才得于11月1日起恢復業務。

1917年9月，膠澳日本野戰郵便局改名為“青島日本郵便局”，于1919年6月遷入所澤町（今堂邑路）郵政大樓。在青島設分局、所13處。

1922年12月10日，中國收回青島主權，北洋政府交通部郵政總局接收山東日本郵局房16處，其中青島有所澤町（今堂邑路）、大和町（今熱河路）、臺東鎮、四方、滄口5處。接收后，青島一等郵局設在堂邑路，對外稱“膠澳商埠郵務總局”，下設廣西路第一郵務支局、臺東支局、四方支局，滄口局為省轄二等局。

1923年，又增設大鮑島（今中山路）、奉天路（今遼寧路）、碼頭3處支局，同年四方支局升為省轄二等局。

1927年3月31日，大鮑島支局撤銷。1934年增加湖北路支局（原無線電臺營業處）；并根據南京國民政府交通部關于郵電機構合室營業的批示，廣西路、遼寧路、碼頭、東鎮、湖北路5處郵電合室辦理業務。

1935年6月，湖北路支局撤銷，改設云南路支局并設南海路郵亭；7月李村代辦所升為省轄三等郵局（次年7月重歸青島一等郵局）；5月開辦柳樹臺代辦所；7月開辦中國旅行社代辦所，紅石崖代辦所劃歸青島一等郵局。

1936年九水、夏莊、四流路、浮山所4處信柜升為代辦所。1937年4月登瀛信柜升為代辦所，王哥莊、惜福鎮、華陰集3處代辦所由即墨局劃歸青島一等郵局。1937年下半年先后撤銷小港郵亭及3處代辦所，年底有一等局1處，二等局2處，三等局1處，支局5處，代辦所15處，信柜7處，村鎮郵站44處，郵票代售處22處，信筒信箱57處。

1937年“七七”事變爆發年，南京國民政府交通部指示華北地區郵政機構推出外籍局長（郵務長）維持郵務。

1938年1月，日本再次侵占青島。當時青島各地郵局由英國人主持，日軍派員進駐郵局監視。

1941年，太平洋戰爭爆發，日本將英籍局長擄往集中營，完全控制了青島郵務，青島一等郵局歸“北平郵政總局”管轄。

1945年8月，抗日戰爭勝利，青島一等郵局重歸山東郵政管理局管轄。四方、滄口郵局由二等局降為三等局，年底信柜全部撤銷。

1946年1月4日，南京國民政府交通部郵政儲金匯業局青島分局在青島一等郵局開辦，同年6月在臺東鎮設辦事處。1947年局址遷到中山路。

1948年，村鎮郵站全部撤銷，年底有一等局1處，二等局1處，三等局2處，支局6處，郵亭1年，代辦所7處，郵票代售處18處。

1949年6月2日，青島解放，中國人民解放軍青島市軍事管制委員會郵電部接管青島一等郵局和儲匯分局。同時，在嶗山華陰設南海專區嶗山行動辦事處郵局。8月25日撤銷儲匯分局，人員并至郵局。同年9月1日嶗山郵局改名流亭郵局，劃歸青島市郵電局，城陽郵局則由青島市郵電局劃歸山東省郵電管理局。