400處早餐網點銳減大半

400處早餐網點銳減大半

　　　　簡單+湊合，是青島市民面臨的早餐困局，青島市有關部門也一直在努力。綠色早餐工程從2003年便開始啟動，如今已走到第10個年頭，但由于價格、經營模式、選址等自身問題以及路邊攤的競爭，“綠色早餐”模式叫好不叫座，原來規劃的400處早餐網點如今已銳減大半。青島本身缺乏傳統的早餐聚集地，像武漢有戶部巷，北京有鼓樓，長沙有火神廟，這些吃早餐的地方便宜、歷史悠久，青島何時能夠破局？

　　不符合習慣

　　綠色早餐遭遇路邊攤沖擊

　　從2003年開始，青島市放心早餐、營養早餐等陸續“崛起”，迅速占領大街小巷，尤其是公交車站附近最集中，一度成為城市的一道靚麗的風景線。可如今，這些曾經的“風景線”，卻遭遇經營困難，步履維艱。記者多日調查一些綠色早餐車以及早餐亭經營者了解到，“綠色早餐”最初幾年因為早點安全健康、價格便宜，受到了市民的普遍歡迎，但隨著市場競爭的加劇，特別是物價上漲，“放心早餐”開始走下坡路了。

　　10日上午8時左右，在上海路市立醫院東側門口，對面炸油條的小攤點前排滿了等待購買早餐的居民，可就在醫院大門旁，“綠色早餐”車的生意卻明顯不如路邊攤。記者注意到，雖然路邊攤點的衛生條件一般，但多數市民還是選擇在那里買早餐，原因就在于價格和種類。在綠色餐車購買一個夾菜的餅需要3.5元錢，而在路邊攤這些錢可以買4根油條和一碗稀飯。目前，大多數“綠色早餐亭”面臨著同樣的經營困境，在路邊攤及洋快餐的夾擊下，綠色早餐步履維艱。

　　如果沒有路邊攤的競爭，綠色早餐車或早餐亭的生意還不錯，10日一早，記者在南京路碰到一輛綠色早餐車，懸掛在早餐車一角的價格牌顯示：豆漿1元，餅類1.5元、三明治2.5元等。顧客一般會買一杯豆漿和一些餅類，花費在3到5元。早餐車自帶加熱裝置，可以將食物迅速加熱。15分鐘內有近20人購買，兩名工作人員一刻也不得閑。不過在一些繁華路段和繁華商圈則很難看到早餐店，綠色早餐車分布也很少。

　　多數受訪市民表示，“綠色早餐亭”里的食品過于單一。據了解，目前青島市的三家“綠色早餐”生產配送企業每天早晨可生產早餐種類60多個，但卻都主要集中在主食方面的粥類、面食類，基本沒有配菜，這一點并不符合市民的早餐習慣。

　　市民不買賬

　　面市9年網點銳減大半

　　記者采訪了解到，青島綠色早餐發展可謂一波三折，雖然政府部門一直在努力扶持，但發展仍是步履維艱。早在2003年11月，青島市就出臺“綠色早餐”規范發展指導意見，以方便居民、不影響交通和30米內無污染源為前提，定點提供“綠色早餐”。早餐網點營業時間，不晚于早6時，上午9時應停止營業。第二年，有9家企業被確定為“綠色早餐”工程配送企業，早餐配送的品種達到了30余種，當時市區共發展“綠色早餐”車（亭）、門店220個。

　　到了2005年，“綠色早餐”工程開始向五個市的城區延伸，“綠色早餐”經營網點總數達到了320個。但綠色早餐亭里的食品不是涼的，就是前一晚做完早晨又熱的，放了幾個小時再吃，口感不好，這時市民便開始不買賬了。進入2006年后，“綠色早餐”為市民推出了每根一塊錢的“放心牌”高價油條，相比市場上一公斤才四元多的油條，市民們紛紛望而卻步。

　　2008年綠色早餐開始走下坡路，首先是作為“綠色早餐”配送企業之一的中苑快餐經營的早餐亭從原來的50多家縮減到30多家，負責人表示，他們經營得最好的兩個早餐亭日營業額800元，剩余的日營業額則只有兩三百元，配餐公司每月要虧損5萬元左右，此后“綠色早餐”亭規模開始“縮水”。2009年，全市的“綠色早餐”網點已從2007年底最多時的400余處銳減至不到200處。綠色早餐亭里的食品除了存在價格高的問題之外，過于單一也成了市民不愿選擇的原因。

　　據了解，原本計劃在2011年底規劃完成的180處早餐網點，如今也僅有百余處，處境十分尷尬。市商務局商貿發展和消費促進處副處長牟青表示，青島規劃發展早餐亭、早餐車和早餐網點三種正規早餐發展模式，經過多年發展已取得一定成績，近期他們正在與城管、食安辦等部門協商研究，計劃推廣統一的早餐亭、早餐車等，屆時全市早餐市場狀況將會實現變臉。

　　成本漲不劃算

　　早餐一直沒有太大起色

　　青島的綠色早餐這些年來并沒有太大起色，很多市民依然在為“早餐吃什么，到哪吃”的問題發愁。原因何在？

　　經營早餐最好是固定店面，例如新尚等這樣的早餐店，但由于房租、原材料、人工等費用持續攀升，像新尚這樣的規模連鎖店還能撐得住，但一些曾試點經營早餐的早餐點卻抵抗不住，紛紛關門歇業。“房租上漲，食用油、肉菜、人工等費用也都在攀升，固定店面經營早餐真是劃不來。”大堯一路經營早餐的王健這樣說，去年離他店不遠曾開起一家早餐店，起初衛生環境好，飯菜質量也不錯，最主要的是價格比較實惠，當時去吃早飯的人也比較多，但后來漲了一次房租，加上原材料價格也持續上漲，這家早餐店的盈利越來越少，最后只好關門停業。記者走訪市南區多條主干道，發現在這些主干道上經營早餐的固定店面屈指可數。“青島一直缺乏早餐店，在市南、市北一些繁華路段，10平方米左右的小店鋪年租金動輒三五萬元，早餐利潤本身就很薄，在繁華地段恐怕連房租和人工費都掙不出來。”大堯8號都市餐飲店經理陳本業如是說。

　　早餐店房租成本高，做早餐劃不來也可以理解，但那些綠色早餐點為啥也舉步維艱呢？除了人員、原材料價格上漲外，記者采訪發現，位置不佳也是綠色早餐亭銷售不佳的原因，路邊攤多在人口密集區經營，“洋快餐”網點更是主要分布在人流多的市區主干道，但綠色早餐點卻主要分布在非主干道上。例如在明霞路、標山路、芝泉路等居住人口稠密的5條街道，均沒有發現“綠色早餐亭”，而在人口居住密度比較大的浮山后六小區、湖光山色居民小區一帶，綠色早餐點也只有兩個，不少市民要去買早餐來回需要近半個小時，距離遠使得市民對此“望而退步”。

　　綠色早餐點由于店面狹小，極少能開火做飯，為保證食品衛生，大多數食物都是實行統一配送，食物多數是面包、面點等成品，所以很難滿足市民刁鉆的“胃口”。而商戶們也反映經營早餐點售賣早餐并不像想象的紅火，不僅非常辛苦，獲利也十分微薄。在江蘇路青醫附院附近經營一家早餐亭的劉麗（化名）介紹說，無論刮風下雨，每天早晨4時左右就必須起床接餐，而按城管要求，到了9時必須收攤，營業時間只有兩三個小時，一天最多賣800多元，遇上節假日上班的人少、居民起床晚，只能賣300多元，按10%提成，一個月賺不到2000元。(記者 景虹 錫復春)